به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، کریم ذوالفقاری، رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون و صنایع کشاورزی ظهر امروز در نشست هم‌اندیشی معاونان بهبود تولیدات گیاهی و مدیران زراعت کشور با اشاره به تصویب قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی در سال 1392 گفت: در پی اجرای این قانون و با توجه به ضرورت ساماندهی مصرف سوخت ماشین‌آلات کشاورزی، کارگروهی تخصصی متشکل از هشت نفر از کارشناسان ذی‌ربط تشکیل و مطالعات گسترده‌ای از سال 1392 تا 1396 در استان‌های مختلف کشور انجام شد که در نهایت منجر به تدوین و ابلاغ دستورالعمل مشترک از سوی دو وزیر در سال 1396 شد.

وی افزود: بر اساس آخرین آمار ثبت‌شده در سامانه مربوطه، تاکنون 671 هزار دستگاه تراکتور پلاک‌گذاری شده و حدود 21 هزار دستگاه کمباین و 15 هزار و 700 دستگاه سایر ماشین‌آلات نیز در چرخه دریافت سوخت قرار دارند.

ذوالفقاری با بیان اینکه مبنای تخصیص سوخت به تراکتورها بر اساس ساعت کار استاندارد تعیین شده است، تصریح کرد: در سال‌های گذشته عدد 14 ساعت کار روزانه به‌عنوان شاخص محاسبه مصرف سوخت در نظر گرفته شد که این موضوع با انتقاداتی از سوی برخی استان‌ها مواجه شد. در همین راستا، بررسی‌های میدانی جدید با همکاری بسیج مهندسین کشاورزی در استان‌ها انجام و مشخص شد میانگین کارکرد مفید تراکتورها حدود 7 تا 10 ساعت در روز است.

سهمیه سوخت تراکتورها 21 درصد کاهش یافت

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون و صنایع کشاورزی ادامه داد: بر همین اساس و پس از برگزاری جلسات متعدد کارشناسی، میزان تخصیص سوخت در سطح کشور به‌طور میانگین 21 درصد کاهش یافت و مبنای محاسبه اصلاح شد. هدف اصلی این طرح، مدیریت بهینه مصرف سوخت، جلوگیری از هدررفت منابع و در عین حال حمایت از تولیدکنندگان بخش کشاورزی است و اصلاحات لازم با رویکرد کارشناسی و مبتنی بر داده‌های دقیق انجام خواهد شد.

وی با اشاره به برخی ابهامات مطرح‌شده درباره میزان مصرف و تخصیص سوخت در استان‌ها افزود: در برخی گزارش‌ها اعلام شده مقادیر قابل توجهی سوخت در سامانه ثبت و خریداری شده، اما همزمان ادعای کمبود سوخت مطرح می‌شود. انتظار ما این است که مدیریت استانی با دقت بیشتری انجام شود؛ چراکه از مجموع حدود دو میلیارد و 380 میلیون لیتر سهمیه مدیریت‌شده، باید توزیع به‌موقع و هدفمند صورت گیرد.

65 درصد کمباین‌های کشور فرسوده هستند

ذوالفقاری با بیان اینکه بخشی از مشکلات به فرسودگی ناوگان بازمی‌گردد، تصریح کرد: از مجموع حدود 22 هزار دستگاه کمباین فعال در کشور، بیش از 15 هزار دستگاه عمری بالای 13 سال دارند؛ یعنی حدود 65 درصد ناوگان کمباین ما فرسوده است. طبیعی است که این ماشین‌آلات علاوه بر مصرف سوخت بالاتر، از نظر فنی نیز با مشکلات متعددی مواجه باشند و کارایی لازم را نداشته باشند.

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون و صنایع کشاورزی ادامه داد: در سال‌های گذشته تنها دو شرکت داخلی در حوزه تولید کمباین فعال بودند که برخی از آن‌ها با مشکلات تولید و حتی توقف فعالیت مواجه شدند. این مسئله موجب کاهش ظرفیت تولید داخل و افزایش قیمت ماشین‌آلات وارداتی شد. با این حال در سال‌های اخیر اقدامات مثبتی برای تقویت تولید داخلی و حمایت از سرمایه‌گذاری در این بخش انجام شده است.

وی با قدردانی از همکاری بانک کشاورزی افزود: در شرایط اقتصادی فعلی، حمایت‌های شبکه بانکی به‌ویژه بانک کشاورزی نقش مهمی در تأمین مالی خرید ماشین‌آلات داشته است. بخش قابل توجهی از تسهیلات پرداختی در ماه‌های اخیر جذب شده، هرچند انتظار داریم روند تخصیص منابع تسریع شود تا فشار کمتری به استان‌ها و بهره‌برداران وارد شود.

سرمایه‌گذاری در نوسازی ماشین‌آلات کشاورزی آثار مستقیم در بهره‌وری و کاهش ضایعات دارد

ذوالفقاری با اشاره به پیشرفت‌های حوزه مکانیزاسیون در محصولات اساسی اظهار کرد: امروز در محصول برنج بیش از 90 درصد برداشت و بیش از 80 درصد کاشت به‌صورت مکانیزه انجام می‌شود و در محصول گندم نیز ضریب مکانیزاسیون به شکل قابل توجهی افزایش یافته است. این روند نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری در نوسازی ماشین‌آلات کشاورزی آثار مستقیم در بهره‌وری و کاهش ضایعات دارد.

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون و صنایع کشاورزی خاطرنشان کرد: برنامه ما ادامه نوسازی ناوگان، حمایت از تولیدکنندگان داخلی و تأمین منابع مالی مورد نیاز کشاورزان است. در صورت فراهم شدن شرایط و ثبت سفارش‌های جدید، آمادگی داریم حمایت‌های لازم را برای توسعه و به‌روزرسانی ماشین‌آلات برداشت و سایر تجهیزات کشاورزی انجام دهیم تا بخش کشاورزی با توان بیشتری به فعالیت خود ادامه دهد.

انتهای پیام/711/