به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، مصر در گامی برای تقویت حضور تجاری و اقتصادی خود در شرق آفریقا، مشارکت با اریتره را آغاز کرده است تا بندرهای کلیدی خود را از طریق خطوط لجستیک زمینی متصل کند؛ خطوطی که از بندرهای اسکندریه در دریای مدیترانه و کانال سوئز آغاز شده، از خاک سودان می‌گذرد و با رسیدن به اریتره به جنوب دریای سرخ متصل می‌شود. این اقدام در چارچوب یک راهبرد گسترده برای تقویت جایگاه تجاری و رقابتی مصر صورت می‌گیرد.

مقامات مصر و اریتره جزئیات این پروژه را روز شنبه در جریان یک دیدار رسمی در اسمره (پایتخت اریتره) اعلام کردند؛ دیداری که میان بدر عبدالعاطی وزیر امور خارجه مصر و کامل الوزیر وزیر حمل‌ونقل مصر با «أسیاس أفورقی» رئیس‌جمهور اریتره برگزار شد.

وزارت امور خارجه مصر با انتشار بیانیه‌ای تأکید کرد که این نشست بر «گسترش همکاری‌های دوجانبه و روابط راهبردی میان دو کشور» تمرکز داشته است. بر اساس این بیانیه، در این دیدار توافق‌نامه‌هایی در زمینه‌های حمل‌ونقل دریایی، لجستیک و زیرساخت‌ها به امضا رسید و دو طرف برای راه‌اندازی یک خط کشتیرانی تجاری جهت اتصال بندرهای مصر و اریتره از طریق دریای سرخ توافق کردند.

کامل الوزیر، وزیر حمل‌ونقل مصر با بیان اینکه کشورش آماده است تا تجربیات خود را در زمینه‌های راه‌آهن، بندرسازی، حمل‌ونقل دریایی و خدمات لجستیک به اریتره منتقل کند، هدف از این کار را پشتیبانی از تلاش‌های توسعه‌محور و تقویت همگرایی اقتصادی دانست. وی همکاری میان دو کشور را «راهبردی و فراتر از توافق‌های گذرا و مقطعی» توصیف کرد. از سوی دیگر، عبدالعاطی وزیر خارجه مصر نیز بر اهمیت «ایجاد یک شبکه لجستیک یکپارچه که از دریای مدیترانه آغاز شده و به سمت جنوب تا دریای سرخ امتداد یابد» تأکید کرد.

مصر از سال‌ها پیش در تلاش است تا یک شبکه ارتباط زمینی میان بندرهای سوئز و اسکندریه ایجاد کند؛ شبکه‌ای که با امتداد به سمت جنوب، از طریق سودان به اریتره وصل شود تا در مراحل بعدی بتوان آن را به گذرگاه‌های زمینی شرق آفریقا و در نهایت به اتیوپی متصل کرد. کارشناسان این طرح را پروژه‌ای بلندپروازانه می‌دانند که هدف آن عمق بخشیدن به روابط اقتصادی، کاهش وابستگی به مسیرهای سنتی حمل‌ونقل دریایی و بهبود توانمندی مصر برای رقابت با دیگر گذرگاه‌های منطقه‌ای است.

تحلیلگران بر این باورند که نزدیکیِ روابط میان اتیوپی و اسرائیل از یک سو، و محصور بودن اتیوپی در خشکی (نداشتن راه دسترسی مستقیم به دریا) از سوی دیگر، انگیزه‌ای قوی برای مصر ایجاد کرده است تا نفوذ خود را در دریای سرخ تقویت کند؛ این امر از طریق یک خط ارتباط زمینی دنبال می‌شود که هرگونه تلاش برای دور زدنِ مصر به عنوان یک قطب لجستیکی را خنثی می‌کند.

کارشناسان یادآور می‌شوند که همکاری با اریتره - در کنار گسترش روابط مصر با جیبوتی و سومالی - توانایی قاهره را برای شکل‌دهی به شبکه‌ای از ائتلاف‌های راهبردی، تجاری و امنیتی در منطقه افزایش می‌دهد. این رویکرد علاوه بر دستاوردهای سیاسی، سود اقتصادی مستقیمی نیز برای مصر به همراه دارد؛ از جمله کاهش هزینه‌های جابجایی که از طریق خطوط ترانزیت زمینی و راه‌آهن محقق خواهد شد و قیمت تمام‌شده واردات و صادرات کالا میان کشورهای قاره آفریقا و بندرهای مصر را به شدت کاهش می‌دهد.

انتهای پیام/