به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، تازه‌ترین داده‌های بازار خودروی اروپا نشان می‌دهد خودروسازان چینی با سرعتی بی‌سابقه در حال تصاحب سهم بازار این قاره هستند و برای نخستین‌بار از رقبای آمریکایی و کره‌جنوبی پیشی گرفته‌اند؛ روندی که بسیاری از تحلیلگران آن را نشانه تغییر توازن قدرت در صنعت جهانی خودرو می‌دانند.

بر اساس نمودار منتشرشده توسط Bloomberg Opinion با استناد به داده‌های مؤسسه تحقیقاتی دیتافورس، سهم برندهای چینی از بازار خودرو اروپا از کمتر از یک درصد در سال 2021 به حدود 9 درصد در سال 2026 رسیده است؛ رشدی که باعث عبور چین از خودروسازان آمریکایی و کره‌جنوبی در بازار اروپا شده است. این آمار شامل فروش خودرو در اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو EFTA است و نشان می‌دهد جهش صادراتی چین عمدتاً با تکیه بر خودروهای برقی و هیبریدی رخ داده است.

طبق گزارش بلومبرگ، خودروسازان چینی در پایان سال 2025 نزدیک به یک‌دهم کل خودروهای فروخته‌شده در اروپا را تولید کرده‌اند؛ رکوردی تاریخی که نشان‌دهنده نفوذ سریع برندهایی مانند BYD، MG، Chery و Geely در بازار اروپا است. 

تحلیلگران Dataforce اعلام کرده‌اند رشد برندهای چینی به‌ویژه در جنوب اروپا «خیره‌کننده» بوده است. این خودروها در کشورهایی مانند اسپانیا، ایتالیا، یونان و بریتانیا با استقبال قابل توجهی مواجه شده‌اند؛ زیرا خودروسازان چینی توانسته‌اند ترکیبی از قیمت پایین‌تر، فناوری باتری پیشرفته و امکانات بیشتر را ارائه دهند. 

در همین حال، خبرگزاری رویترز نیز گزارش داده است که شرکت‌های خودروسازی چین اکنون استراتژی جدیدی را برای تثبیت حضور جهانی خود دنبال می‌کنند؛ استراتژی‌ای که از آن با عنوان «لحظه یاریس» یاد می‌شود. اشاره این عبارت به زمانی است که تویوتا با طراحی خودروهای مخصوص بازار اروپا توانست جایگاه خود را در این قاره تثبیت کند. اکنون برندهای چینی نیز در حال طراحی مدل‌هایی ویژه بازارهای خارجی هستند تا وابستگی خود به بازار داخلی چین را کاهش دهند. 

BYD چینی ها جای تسلای آمریکایی را در اروپا گرفت

بر اساس این گزارش، شرکت‌هایی مانند BYD، Chery، SAIC و Changan دیگر صرفاً خودروهای طراحی‌شده برای بازار چین را صادر نمی‌کنند، بلکه مدل‌هایی متناسب با سلیقه مصرف‌کنندگان اروپایی توسعه می‌دهند؛ از خودروهای کوچک شهری گرفته تا کراس‌اوورهای اقتصادی و خودروهای هیبریدی کم‌مصرف. 

داده‌های منتشرشده نشان می‌دهد فشار رقابتی چین اکنون به حدی رسیده که برخی خودروسازان سنتی کره‌ای و اروپایی به بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری خود روی آورده‌اند. در یکی از گزارش‌های اخیر، مدیران Kia اعلام کردند برای مقابله با رشد سریع خودروهای چینی در اروپا، ناچار به کاهش فاصله قیمتی با رقبای چینی شده‌اند. 

هم‌زمان BYD موفق شده در برخی بازارهای اروپایی حتی از Tesla نیز عبور کند. گزارش بلومبرگ نشان می‌دهد این شرکت چینی در دو بازار اصلی خودروهای برقی اروپا یعنی آلمان و بریتانیا، فروش بیشتری نسبت به Tesla ثبت کرده است. 

رشد سریع چین در اروپا در حالی رخ می‌دهد که آمریکا عملاً بازار خود را به روی خودروهای چینی بسته نگه داشته است. تعرفه‌های سنگین، محدودیت‌های نرم‌افزاری و نگرانی‌های امنیتی باعث شده خودروسازان چینی تمرکز اصلی خود را بر اروپا، آمریکای لاتین و آسیا قرار دهند. 

دوران جدید صنعت خودرو در اروپا با چینی ها

با این حال، حتی اعمال تعرفه‌های جدید اتحادیه اروپا نیز نتوانسته روند رشد برندهای چینی را متوقف کند. بسیاری از شرکت‌های چینی اکنون به‌دنبال تولید خودرو در داخل اروپا هستند تا اثر تعرفه‌ها را کاهش دهند. در همین راستا، Stellantis اعلام کرده با شرکت چینی Leapmotor برای تولید خودروهای برقی در اسپانیا همکاری خواهد کرد؛ اقدامی که نشان‌دهنده تغییر رویکرد خودروسازان اروپایی در برابر موج جدید صنعت خودرو چین است. 

برخی تحلیلگران معتقدند صنعت خودروی اروپا اکنون با یک «آزمون وجودی» روبه‌رو شده است. خودروهای چینی نه‌تنها ارزان‌تر هستند، بلکه در بسیاری از فناوری‌های مرتبط با باتری، نرم‌افزار و خودروهای برقی نیز مزیت رقابتی پیدا کرده‌اند. همین مسئله باعث شده سهم برندهای سنتی ژاپنی، کره‌ای و آمریکایی در اروپا به‌تدریج کاهش یابد. 

در شبکه‌های اجتماعی و انجمن‌های تخصصی خودرو نیز این تحول بازتاب گسترده‌ای داشته است. بسیاری از کاربران Reddit رشد سریع BYD و سایر برندهای چینی را نشانه آغاز «دوران جدید صنعت خودرو» توصیف کرده‌اند؛ دورانی که ممکن است سلطه چند دهه‌ای خودروسازان غربی و ژاپنی را پایان دهد. 

انتهای پیام/