به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، علیرضا نوین، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با اصحاب رسانه، با تشریح آخرین تحولات منطقه و پیامدهای اقتصادی آن، اظهار کرد: با واکنش قاطع جمهوری اسلامی ایران، آمریکا از پیشبرد پروژه ادعایی خود مبنی بر «آزادیِ تنگه هرمز» عقب‌نشینی کرد. 

وی با تأکید بر اینکه جهان امروز نظاره‌گر شکست‌های پیاپی آمریکا در برابر ایران است، افزود: این واقعیت میدانی بیش از هر کس، موجب انفعال و آزردگی جریان‌های خارج‌نشین شده است. جمهوری اسلامی ایران با قدرت تمام از منافع ملی و امنیت آبراه‌های استراتژیک خود دفاع می‌کند و هرگونه راهبرد خصمانه از سوی نیروهای فرامنطقه‌ای محکوم به شکست خواهد بود.

لزوم تغییر رویکرد دولت نسبت به بخش خصوصی در شرایط جنگی

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی به چالش‌های کنونی حوزه اقتصاد دریایی پرداخت و گفت: در حال حاضر عمده‌ شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی از افزایش هزینه‌های گمرکی و لجستیکی ناراضی هستند. این بخش خواستار اقداماتی نظیر بازنگری در تعرفه‌ها، تمدید قرارداد کشتی‌های تخلیه‌نشده خارجی و تدوین یک بسته حمایتی جامع برای پیشگیری از تعدیل نیرو در این شرایط حساس است. 

نوین تصریح کرد: ما معتقدیم در شرایط جنگی و محاصره دریایی، رفتار و رویکرد مدیران دولتی در قبال بخش خصوصی نیازمند بازنگری و انعطاف بیشتری است.

اشتغال 100 هزار نفر در خطر است؛ مجلس قوانین را اصلاح کند

وی با ارائه آماری از وضعیت این صنعت خاطرنشان کرد: هم‌اکنون بیش از 900 شرکت حمل‌ونقل با حدود 100 هزار نیروی کار در این عرصه فعال هستند که به دلیل شرایط جنگی متحمل ضررهای سنگینی شده‌اند. بر این اساس، حمایت دولت از طریق ارائه تسهیلات بانکی، مشوق‌های مالیاتی و معافیت‌های تامین اجتماعی امری اجتناب‌ناپذیر است.

عضو مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه 70 درصد بار حمل‌ونقل دریایی کشور بر دوش بخش خصوصی است و تنها 30 درصد آن توسط شرکت‌های بازرگانی وابسته به وزارت جهاد کشاورزی انجام می‌شود، افزود: برای حمایت موثرتر از این بخش، مجلس شورای اسلامی باید با اعمال اصلاحات لازم در قانون کشتیرانی، پیش‌بینی‌های حقوقی و اجرایی متناسب با ایام جنگ را اتخاذ نماید.

نوین با اشاره به برنامه‌های کلان کشوری بیان کرد: توسعه «اقتصاد دریامحور» به عنوان یکی از راهبردهای اصلی دولت چهاردهم کلید خورده و با احداث زیرساخت‌ها در حال تقویت است؛ با این حال، با توجه به شرایط فعلی، ایجاد کریدورهای ترانزیتی جایگزین نیازمند اقدامات عاجل و راهبردی است.

انتهای پیام/