به گزارش خبرگزاری تسنیم، فایننشال تایمز با استناد به داده‌های شرکت تحلیل هوانوردی «سیریم» (Cirium) اعلام کرد که تنها ظرف دو هفته، خطوط هوایی جهانی حدود دو میلیون صندلی را از برنامه پروازی ماه می حذف کرده و هزاران پرواز را لغو نموده‌اند.

قیمت جهانی سوخت جت در پی بسته شدن تنگه هرمز و بروز بحران انرژی به‌شدت افزایش یافته و شرکت‌های هواپیمایی را ناگزیر به افزایش بهای بلیت کرده است.

بر اساس این گزارش، بسته شدن فرودگاه‌های کلیدی خلیج فارس که یک‌سوم پروازهای اروپا به مقصد آسیا از آنها عبور می‌کردند، سفرهای هوایی جهانی را دچار اختلال شدید کرده است.

خطوط هوایی حوزه خلیج فارس از جمله امارات، اتحاد و قطر Airways برنامک پروازی خود برای ماه می را بازنویسی کرده و تعدادی از پروازها را لغو نموده‌اند.

در میان 12 هزار پرواز لغو شده، سهم سه ایرلاین بزرگ بیش از سایرین است: لوفت‌هانزا (آلمان)، ایرچاینا (چین) و ترکیش ایرلاینز (ترکیه).لوفت‌هانزا با لغو حدود 20000 پرواز در بازه ماه می تا اکتبر، بیشترین تعداد پروازهای لغو شده را به خود اختصاص داده است. اما از نظر کاهش تعداد صندلی‌ها، ترکیش ایرلاینز به دلیل تمرکز بر مسیرهای طولانی، بیشترین کاهش را داشته است.

ایرچاینا نیز با لغو پروازهایی از جمله مسیر داخلی چنگدو به پکن، دومین کاهش بزرگ را تجربه کرده است.

علاوه بر سه ایرلاین اصلی، سایر خطوط هوایی بین‌المللی مانند بریتیش ایرویز، یونایتد ایرلاینز، چاینا ایرلاینز و آنا (ANA) ژاپن نیز شبکه خود را بازسازی کرده و فرکانس پروازها را کاهش داده‌اند.

شرکت «ایرفرانس-کی‌ال‌ام» نیز محدودیت‌هایی برای افزایش پرواز به مقاصدی مانند سنگاپور و توکیو گزارش کرده است.

مجموع صندلی‌های موجود در سطح جهان در ماه می از 132 میلیون به 130 میلیون کاهش یافته است.

بن‌اسمیت، مدیرعامل ایرفرانس-کی‌ال‌ام، در این باره گفت: «اختلال در این جریان‌ها، عدم تعادل قابل توجهی در عرضه و تقاضای سفرهای جهانی ایجاد کرده است.»

جان استریکلند، تحلیلگر هوانوردی، نیز هشدار داد: «هیچ شرکت هواپیمایی اروپایی هواپیمایی را به آسیا نمی‌فرستد تا تقاضا را از خلیج فارس بدزدد و سپس بدون سوخت کافی برای بازگشت در آنجا سرگردان بماند.»

انتهای پیام/