به‌گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، پس از حمله آمریکایی ـ صهیونیستی به کشورمان و تحولات نظامی اخیر و هم‌چنین موضوع اعمال مدیریت ایران بر تنگه هرمز، بحث مدیریت تنگه و ساماندهی عبور و مرور از این آبراهه بعد از دوران جنگ در محافل مختلفی مطرح شد.

طبق کنوانسیون حقوق دریاها کشور‌هایی که از آب‌های ساحلی دیگران برای ترانزیت استفاده می‌کنند، ملزم به «پرداخت حق ترانزیت و عوارض» و همچنین «عبور بی‌خطر» هستند. ایران این دو مؤلفه را با تکیه بر قوانین بین‌المللی دنبال می‌کند؛ لذا این اقدام یک موضوع کاملاً قانونمند و حقوقی است که در سطح بین‌الملل قابل اثبات و دفاع است.

بر اساس این کنوانسیون اگر عبور کشتی‌ها از آب‌های سرزمینی یک کشور موجب ایجاد ضرر برای آن کشور شود (مانند تردد کشور‌های متخاصم)، آن کشور می‌تواند نوعی قانون‌گذاری و اعمال حاکمیت بر آن آبراه داشته باشد.

با توجه به اینکه عمده مسیر تردد کشتی‌ها و عمق لازم برای دریانوردی در سمت سواحل ایران قرار دارد، اولویت مدیریت، نظارت و کنترل فنی این آبراهه به‌طور طبیعی و قانونی با جمهوری اسلامی ایران است،

بر همین اساس چند طرح در مجلس شورای اسلامی از سوی نمایندگان مطرح شد که در نهایت یکی از طرح‌ها تحت عنوان طرح «اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز و خلیج فارس»  در کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی در حال بررسی است.

این طرح به‌منظور اعمال حاکمیت جمهوری اسلامی ایران و همین‌طور تنظیم ترتیبات و رژیم جدید برای تنگه هرمز تدوین شده است که با تصویب و اجرای طرح مذکور ایران می‌تواند ضمن تثبیت حاکمیت بر تنگه هرمز، نسبت به ارائه خدمات کشتیرانی و ایجاد درآمدزایی قانونمند از این مسیر اقدام کند.

در تدوین قانونی که برای مدیریت راهبردی تنگه هرمز پیگیری و تصویب می‌شود، الزامات حقوق بین‌الملل و حقوق همسایگان مدنظر قرار گرفته است.

پس از ارجاع طرح مذکور به کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی، اعضای این کمیسیون بررسی کلیات و جزئیات آن را در دستورکار قرار دادند و پس از تصویب کلیات برخی از جزئیات آن را نیز به تصویب رساندند.

ابراهیم رضایی سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با اشاره به جلسه روز هفدهم فروردین‌ماه سال جاری با حضور نیکزاد نایب‌رئیس مجلس، رضایی‌کوچی رئیس کمیسیون عمران و جمعی از نمایندگان گفت: در این جلسه طرح «اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز و خلیج فارس» بررسی شد که بخش‌هایی از آن به تصویب اعضا رسیده است.

علی نیکزاد نایب‌رئیس مجلس که در جلسه بررسی این طرح در کمیسیون امنیت ملی حضور داشته است، در تشریح جزئیات عبور و مرور در تنگه هرمز بر اساس سیاست‌های جدید گفت: کشتی‌های متعلق به رژیم صهیونیستی و کشورهای متخاصم که در رأس آن‌ها ایالات متحده آمریکا قرار دارد، به‌هیچ‌وجه حق عبور از تنگه هرمز را نخواهند داشت.

به‌گفته وی، سایر کشورهایی که مبدأ و مقصد آن‌ها رژیم صهیونیستی یا آمریکا نباشد، می‌توانند با ایمنی کامل عبور کنند. جمهوری اسلامی ایران خدمات ایمنی، حفظ محیط زیست و راهبری کشتی‌ها را با بالاترین استانداردها ارائه می‌دهد و دریافت عوارض در قبال این خدمات، یک رویه رایج و قانونی در دنیاست.

همچنین نایب‌رئیس مجلس تأکید کرد: درآمدهای حاصل از اخذ این عوارض، در مسیر تقویت بنیه دفاعی، بهبود معیشت مردم و بازسازی و تکمیل زیرساخت‌های کشور به‌کار گرفته خواهد شد.

درآمد حاصل از خدمات دریایی به‌ریال دریافت خواهد شد

محمدرضا رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس هم درباره اعمال مدیریت و حاکمیت در تنگه هرمز گفت: برای قانونمند شدن این موضوع و استفاده بهتر از این ظرفیت خدادادی، طرحی در مجلس آماده شده است که به‌زودی به قانون تبدیل می‌شود و به اجرا در خواهد آمد. بر مبنای این طرح، هرگونه تردد در تنگه هرمز باید با مجوز جمهوری اسلامی ایران انجام شود.

رضایی‌کوچی تصریح کرد: قطعاً هر محموله‌ای که متعلق به رژیم صهیونیستی باشد، به هیچ عنوان حق عبور نخواهد داشت، هم‌چنین کشورهای متخاصم که علیه ما جنگیده‌اند، تا زمانی که خسارت پرداخت نکنند، امکان عبور از این تنگه را نخواهند داشت.

به‌گفته وی؛ هر ترددی که در این منطقه انجام می‌شود، باید بابت هدایت، نظارت و خدمات دریایی، هزینه‌ای به ایران پرداخت کند. درآمد حاصل از این بخش برای کمک به نیروهای مسلح و 70 درصد آن برای معیشت مردم در نظر گرفته شده است و حتماً باید به‌پول ملی ایران، یعنی ریال پرداخت شود.

طرح مذکور در حال بررسی و چکش‌کاری در کمیسیون تخصصی مجلس است و فداحسین مالکی عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس در گفت‌وگو با تسنیم، درباره آخرین وضعیت طرح مدیریت راهبردی بر تنگه هرمز و خلیج فارس، گفت: بررسی این طرح در دستورکار کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی قرار دارد که برخی از مفاد آن نیز در کمیسیون به تصویب رسیده است.

وی تأکید کرد که بررسی سایر مفاد این طرح نیز در جلسات بعدی انجام خواهد شد تا گزارش کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی دراین‌باره برای بررسی در جلسه علنی آماده شود.

مالکی با بیان اینکه این طرح 12 ماده دارد، گفت: طبق این طرح از کشتی‌های عبوری عوارض اخذ می‌شود همان‌طور که در بسیاری از گذرگاه‌های آبی این اقدام انجام می‌شود.

به‌گزارش تسنیم، هفتهٔ گذشته بود که سلیمی عضو هیئت رئیسه مجلس نیز به تسنیم گفت: بخش اول عوارض دریافتی از تنگه هرمز دریافت شده و به خزانه کشور واریز شده است.

بنابر این گزارش، ایران مصمم است مدیریت تنگه هرمز را به‌عهده داشته باشد لذا این طرح به‌منظور اعمال حاکمیت جمهوری اسلامی ایران و همین‌طور تنظیم ترتیبات و رژیم جدید برای تنگه هرمز تدوین شده است و بعد از اتمام بررسی در جلسه کمیسیون، به صحن مجلس ارسال خواهد شد که باید منتظر ماند که پس از اتمام این طرح در کمیسیون مربوطه و تصویب در جلسه علنی برای تبدیل شدن به قانون مورد تأیید شورای نگهبان قرار گیرد و شاهد اجرای آن باشیم.

انتهای پیام/+