به‌گزارش خبرگزاری تسنیم؛ اختلالات زنجیره تامین ناشی از درگیری در جنگ آمریکا با ایران، در حال ایجاد گلوگاه‌هایی در صنعت خودروسازی ژاپن به عنوان یکی از خودروساز‌های بزرگ جهان، از جمله شبکه شرکت‌های اطراف تویوتا موتور کورپ، است.

این درحالی است که مدیران اجرایی خودروسازی تویوتا از عدم قطعیت تامین قطعات، افزایش هزینه‌ها و دید محدود آینده بازار در زنجیره‌های تامین قطعات مورد نیاز تولید خودرو در ابراز نگرانی می‌کنند.

کوئیچی ایتو، رئیس تویوتا اینداستریز کورپ، در تاریخ 28 آوریل با اشاره به افزایش تنش‌های اخیر در خلیج فارس به خبرنگاران گفت: از تامین‌کنندگان کوچک‌تر می‌شنویم که ناگهان می‌گویند ظرف دو هفته آینده قادر به تحویل قطعات نخواهند بود، که این امر پیش‌بینی‌ها را بسیار دشوار می‌کند.

ایتو در ادامه تصریح کرد: با دید محدود نسبت به اینکه کدام قطعات ممکن است ناگهان غیرقابل دسترس شوند، تولیدکنندگان قطعات پیش‌بینی‌های محتاطانه‌ای برای سال مالی جاری ارائه می‌دهند. آن‌ها با افزایش هزینه‌های مواد اولیه، کمبود آلومینیوم، رزین‌ها و سایر مواد اولیه و آشفتگی‌های لجستیکی مداوم دست و پنجه نرم می‌کنند.

این فعال صنعت خودرو معتقد است در صنعتی که برای ساخت یک واحد محصول آن (خودرو) به ده‌ها هزار قطعه نیاز است، بنابراین نبود حتی یک قطعه می‌تواند کل خط تولید را متوقف و در نهایت تولید را به طور کامل متوقف کند.

این درحالی است که براساس آمارهای رسمی شرکت دنسو کورپ، تامین‌کننده تویوتا، سود عملیاتی 500 میلیارد ین (3.1 میلیارد دلار) را برای سال مالی منتهی به مارس 2027 پیش‌بینی کرد که بسیار کمتر از برآورد 639 میلیارد ینی تحلیلگران در نیمه سال گذشته است.

در همین حال کاتسومی سایتو، رئیس تویوتا گوسی، ضمن اشاره به تنش‌های موجود و مشکلات تامین مواد اولیه هشدار داد: اختلالات مواد اولیه ممکن است از اوایل ژوئن (ماه آینده) پدیدار شود و به طور خاص به نگرانی‌ها در مورد رقیق‌کننده‌های مورد استفاده در رنگ خودرو اشاره کرد.

او همچنین گفت: بدون قطعات مورد نیاز ، خودروها نمی‌توانند تکمیل شوند، پس این کمبود در تمامی زنجیره تولید احساس می‌شود و می‌تواند منجر به زیان اقتصادی گسترده برای تولید کننده و همچنین بیکاری است.

تویوتا گوسی اعلام کرد: ریسک بی‌ثباتی زنجیره تامین را در پیش‌بینی درآمد خود لحاظ کرده است و فرض می‌کند تولید حدود 200,000 دستگاه خودرو در مقایسه با برنامه‌های سالانه مشتریان کاهش خواهد یافت.

ماسایوشی شیرایاناگی، رئیس تویوتا بوشوکو کورپ، که عمدتاً تولید کننده قطعات تزئینی داخلی کابین خودرو را تولید می‌کند، گفت: چه تزئینات درب باشد و چه یورتان داخل صندلی‌ها، همه چیز از رزین‌ها مشتق شده است که به نوبه خود از نفتا به دست می‌آیند که کاهش عرضه مواد اولیه مورد نیاز تولید شرکت را غیر ممکن خواهد کرد.

شیرایاناگی تاکیدکرد: از آنجایی که تضمین تعهدات تامین بلندمدت دشوار شده است، تویوتا بوشوکو اکنون به دنبال تضمین‌های کوتاه‌مدت از هر تامین‌کننده به صورت جداگانه است.

به گفته یاسوشی ماتسویی، معاون اجرایی، دنسو، این شرکت حدود 45 میلیارد ین کاهش سود ناشی از عدم قطعیت ادامه تولید را در نظر گرفته است. او افزود: در حالی که کمبودهای مرتبط با نفتا هنوز تولید را مختل نکرده، لازم است صادقانه و واقعگرایانه درباره آینده اظهار نظر کنیم، چون ما نمی‌توانیم چندین ماه آینده را ببینیم.» این شرکت در حال تلاش برای تغییر به مواد جایگزین برای محصولاتی مانند حلال‌های آلی (مواد شیمیایی) است.

این درحالی است که حتی قبل از اعلام پیش‌بینی‌های درآمدی سالانه، برخی تحلیلگران درباره افق‌های پیش‌رو بسیار محافظه‌کارانه سخن گفته‌اند؛ به عنوان مثال تاتسو یوشیدا، تحلیلگر ارشد بلومبرگ اینتلیجنس، نوشته است: دنسو، آیسین کورپ و تویوتا اینداستریز احتمالاً راهنمایی‌های محتاطانه‌ای را ارائه خواهند داد که نه تنها منعکس‌کننده افزایش هزینه‌ها به دلیل درگیری خلیج فارس است، بلکه خطر کاهش فروش خودرو در بحبوحه بدتر شدن آینده اقتصادی را نیز نشان می‌دهد.

انتهای پیام