به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در ارتفاع 31 هزار پایی در میانه آسمان و در شرایطی متفاوت از گفت‌وگوهای رسانه‌ای معمول، حسن قاسمی، مدیرعامل اسبق هواپیمایی آسمان و یکی از خلبانان با سابقه ایران ایر به تشریح وضعیت صنعت هوانوردی کشور در دورهٔ 56 روزهٔ توقف پروازها به دلیل جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران پرداخت. 

این گفت‌وگو روایتی است از وقفه‌ای کم‌ سابقه در عملیات پروازی و تلاش‌های مستمر برای حفظ آمادگی و بازگشت تدریجی به شرایط عادی.

وی با اشاره به افتخار خدمت در این صنعت پس از امام شهید و تحت هدایت رهبر معظم انقلاب آیت‌الله سید مجتبی خامنه‌ای، اظهار کرد: افتخار ما این است که پس از سال‌ها زحمت و خدمت، بعد از امام شهید، حالا آقا سید مجتبی علم و علمداری را به دست گرفته‌اند و سعی می‌کنیم سربازی خلبانی کنیم.

حسن قاسمی افزود: طی 56 روز توقف پروازها به دلیل حمله آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، هم صنعت هوایی، هم سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و شرکت‌های دیگر در این مدت آمادگی خودشان را حفظ کردند.

وی توضیح داد: کارهایی که مربوط به این بود که چون به محض آغاز درگیری، جایی مثل بقیه نقاط، صنعت هوایی، فرودگاه‌ها، باندها و تأسیسات مورد اصابت قرار گرفت و وقتی فضای ایران هم بسته شد.

وی با اشاره به روزآمدسازی صنعت طی روزهای توقف پروازها، گفت: سازمان هواپیمایی کشوری به‌عنوان متولی حمل‌ونقل هوایی، کارها را در ارتباط با وزارت راه و دولت انجام می‌دادند؛ کارهایی که مربوط می‌شدند تا اینکه فضا باز شد.

وی با اشاره به بازگشایی فضای ایران افزود: سه چهار روز است که پروازها شروع شده و  با ناوگان 320، این اولین پروازی است که ما  داریم به سمت مشهد می‌رویم. از امروز دیگر تقریباً پروازها، پرواز استانبول، پرواز حج و پرواز مشهد شروع شده و از فردا این ادامه بیشتر خواهد داشت. 

قاسمی اظهار کرد: به محض اینکه فضا بازگشایی شد توانستیم اولین پرواز را به سمت مشهد انجام دهیم. این نشان می‌دهد که ایرلاین ملی، ناوگان را به صورت به‌روزرسانی نگه داشته بود که به محض باز شدن فضا، اولین پرواز را انجام داد. 

وی با اشاره به حمله به تعدادی از هواپیماهای مسافربری توسط دشمن آمریکایی-صهیونی، گفت: هواپیماهای موجود کنونی باید با تمام ظرفیت پرواز کنند تا مسافران را جابه‌جا کنند. 

وی در پاسخ به این پرسش که در زمان شروع حمله آمریکا و رژیم صهیونسیتی علیه ایران اظهار کرد: 8 اسفند بود که پرواز تهران-شیراز-قطر را انجام دادم و آخر شب آمدیم. شب نهم اسفند بود که دیگر آخرین پرواز من بود. فردایش متأسفانه آمریکایی‌ها شروع کردند. خبر شهادت رهبر انقلاب را شنیدم و در منزل بودم. تلویزیون را روشن کردم و از تلویزیون متوجه شدیم. باورمان نمی‌شد که یک روزی این اتفاق واقعاً بیفتد. 

وی یادآور شد: باورمان نمی‌شد که ما زنده باشیم و بعد از ایشان بتوانیم صحبت کنیم. افتخارمان این است که بعد از ایشان، آقا سید مجتبی علم و علمداری را به دست گرفته‌اند و دارند ادامه می‌دهند. سعی می‌کنیم سربازی خلبانی کنیم.

وی در خصوص به کارگیری خلبانان بالای 60 سال گفت: به نظرم مهمترین مولفه در بحث خلبانی تجربه است. لازم است که علم و تجربه را باید کنار هم در خلبانی داشته باشید. 

وی با بیان اینکه تعداد هواپیماهامان کم شده و  مسلماً تعداد پروازها کاهش می‌یابد، اضافه کرد:  شاید در یک پرواز نرمال هیچ مشکلی نداشته باشیم، اما اگر یک اتفاقی بیفتد هم علم به شما کمک می‌کند هم تجربه. حالا شما اگر بخواهید تمام خلبان‌های با تجربه‌تان را بگذارید کنار، شاید پروازهای نرمال‌تان به مشکل نخورد ولی پرواز مثل جنگ، مثل موضوع موقعیت‌های اضطراری و مشکلات فنی که گیر می‌افتیم، واقعاً آنجا تجربه به داد صنعت می‌رسد. 

به گفته وی، در حال حاضر سن خلبانی در دنیا 65 سال است که البته به سمت 67 سال می رود. 

وی به مثالی در این باره اشاره کرد و افزود: در کشوری مانند  آرژانتین می‌گویند سن خلبانی مهم نیست؛ خلبان در صورت تایید پزشکی، مانعی برای پرواز نخواهد داشت.

به گزارش تسنیم، این اظهارات تصویری روشن از شرایط خاص صنعت هوانوردی کشور در دوران توقف پروازها ارائه می‌دهد؛ دوره‌ای که با وجود تعطیلی گسترده، آمادگی فنی و عملیاتی حفظ شد و زمینه برای ازسرگیری سریع پروازها پس از بازگشایی فضای کشور فراهم آمده است.

انتهای پیام/