به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، عملیات احداث قطعه دوم خط 10 مترو تهران صبح امروز با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران، محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار، لطفی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو، فروزانفر مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه، و شیخ طاهری مدیرعامل شرکت واگن‌سازی شهر تهران آغاز شد.

خط 10 تنها خط جدید شبکه مترو تهران است که عملیات اجرایی و حفاری تونل آن آغاز شده و به سرعت در حال پیشروی است. پس از آغاز حفاری و ساخت تونل توسط دستگاه حفار مکانیزه اول که طول آن به حدود 3 کیلومتر رسیده است، اکنون مونتاژ دومین دستگاه تی‌بی‌ام (دستگاه حفاری مکانیزه) به پایان رسیده و این دستگاه نیز وارد عرصه خواهد شد. این دستگاه برای ساخت مسیر تونلی 47 کیلومتری خط 10 به کار گرفته می‌شود.

دستگاه تی‌بی‌ام اول قرار است پس از حدود 9 کیلومتر پیشروی به سمت شرق، در کارگاه جنت‌آباد از تونل خط 10 خارج شود. البته با ورود دومین دستگاه تی‌بی‌ام به عنوان یکی از دستگاه‌های جدید مترو تهران، سرعت حفاری این خط افزایش خواهد یافت.

 دستگاه دوم قرار است از کارگاه جنت‌آباد عملیات حفاری را به سمت شرق و نمایشگاه بین‌المللی ادامه دهد.

آغاز حفاری دستگاه دوم از فروردین 1405 با تکمیل مونتاژ قطعات مکانیکی دومین دستگاه تی‌بی‌ام محقق خواهد شد.

دستگاه تی‌بی‌ام دوم در سال 1408 به نمایشگاه بین‌المللی خواهد رسید. طول مسیر حفاری این دستگاه حدود 10 کیلومتر است که از کارگاه جنت‌آباد شروع شده و تا نمایشگاه بین‌المللی ادامه می‌یابد.

برای عملیات حفاری و ساخت تونل در این بخش از خط 10 مترو تهران، حدود 4 سال زمان پیش‌بینی شده است. بدین ترتیب، با تأمین به‌موقع منابع مالی، پیش‌بینی می‌شود که در سال 1409، دومین دستگاه حفار مکانیزه از ایستگاه نمایشگاه بین‌المللی خارج شود.

انتهای پیام/