به گزارش خبرگزاری تسنیم، ایران توانست به مدت چهل روز در برابر آمریکا و رژیم صهیونیستی از خود دفاع کند؛ دفاعی پیچیده که به گفته بسیاری از تحلیلگران، ایران را در جایگاه یک بازیگر برنده از این تقابل خارج کرده است.

یکی از مهم‌ترین مؤلفه‌ها در بحث طرح‌های کریدوری، مسئله امنیت پایدار است. کریدورها نیازمند سرمایه‌گذاری‌های کلان هستند و در عین حال همچون رگ‌های ارتباطی اقتصاد جهانی عمل می‌کنند. قطع این مسیرها، حتی به‌صورت موقت، یا تهدید نابودی و آسیب به این زیرساخت‌ها می‌تواند تبعات بسیار گسترده‌ای داشته باشد.‎ایران همین اکنون نیز توانسته سهم مهمی از معادلات کریدوری را به دست آورد.

موقعیت ژئوپلیتیکی ایران و تسلط آن بر تنگه هرمز، به‌طور بالفعل کشورمان را به یکی از بازیگران فعال در بحث‎کریدورها تبدیل کرده است. در عین حال ایران باید تلاش کند سایه جنگ را از خود دور نگه دارد؛ رویکردی که در رفتار اخیر تهران نیز قابل مشاهده است.

ایران با مقاومت گسترده و تلاش برای تضعیف سایر زیرساخت‌های نظامی و امنیتی ، گامی مهم در جهت دور کردن تهدید مستقیم جنگ از قلمرو خود برداشته است.‎نکته مهم دیگر آن است که جمهوری اسلامی با عملکرد فعال خود در ضربه زدن به کشورهای متحد آمریکا در منطقه نشان داده است که می‌تواند شریک تجاری قابل اتکایی باشد؛ شریکی که حتی در بدترین شرایط، یعنی شرایط جنگ، نیز قادر است از منافع شرکای اقتصادی خود دفاع کند.

‎در مجموع، جنگ اخیر را می‌توان نقطه عطفی در معادلات ژئوپلیتیکی کریدورها دانست. اگرچه این جنگ می‌توانست منجر به تضعیف موقعیت منطقه‌ای ایران و کاهش نقش آن در طرح‌های بزرگ ترانزیتی شود، اما نتیجه عملی آن ممکن است به تقویت درک قدرت ژئوپلیتیکی ایران در میان بازیگران منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای منجر شود.

در جهانی که رقابت بر سر مسیرهای انتقال کالا و انرژی روزبه‌روز تشدید می‌شود، کشوری که بتواند هم امنیت مسیرها را تضمین کند و هم از موقعیت جغرافیایی خود به‌عنوان گره ارتباطی میان شرق و غرب بهره بگیرد، به بازیگری تعیین‌کننده تبدیل خواهد شد؛ جایگاهی که ایران در دوره پساجنگ می‌تواند بیش از گذشته در جهت تثبیت آن حرکت کند ، بنابراین جمهوری اسلامی ایران توانسته در حیطه راهبردی جایگاه لجستیکی خود را احیا کند اما در حیطه اجرایی برای ثمر بخش کردن زحمات نیروهای مسلح نیاز به اصلاح ساختار جزیره ای لجستیکی و تجاری در کشور است ، به صورتی که جایگاه گمرک بعنوان مرزبان اقتصاد کشور و سازمان توسعه تجارت بعنوان بازرگان کلان کشوری و مناطق آزاد بعنوان سکوی سرمایه گذاری خارجی در داخل کشور از حیطه بخشنامه ای خارج شده و بعنوان عناصر تصمیم ساز و جهت دهنده در قالب یک محور عمل کنند، در اینصورت امید آن می رود با ایجاد نظام تجاری بازرگانی چابک و مشارکت بخش خصوصی به تامین خسارت های وارده به کشور کمک کرد و در بعد راهبردی با فعال کردن کریدور های زمینی و هوایی ، علاوه بر کریدور دریایی ( تنگه هرمز) به قدرت چانه زنی کشور در مذاکرات کلان سیاسی افزود.

کاظم سلیمی*-مدیر مجموعه انبارهای عمومی و خدمات گمرک

انتهای پیام/