به گزارش خبرگزاری تسنیم، بلومبرگ نوشت: ایران عملاً یک «ایستگاه عوارض» در تنگه هرمز اداره می‌کند و به کشتی‌های کشورهای دوست اجازه عبور می‌دهد — البته با دریافت هزینه.

کشتی‌ها باید جزئیات مالکیت و محموله را به یک واسطه مرتبط با سپاه پاسداران ارائه دهند، تحت بررسی‌های پیشینه قرار گیرند و هزینه‌ها را مذاکره کنند — که معمولاً از حدود 279 دلار به ازای هر بشکه برای نفتکش‌ها شروع می‌شود.

گزارش شده پرداخت‌ها به یوان چین یا ارزهای دیجیتال پایدار انجام می‌شود.

کشتی‌های تأیید شده کد مجوز و اسکورت دریایی دریافت می‌کنند.

برخی حتی از آنها خواسته می‌شود موقتاً پرچم خود را به کشورهایی مانند پاکستان تغییر دهند تا واجد شرایط شوند. 

انتهای پیام/