به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم یک رسانه آمریکایی گزارش داده در بحبوحه درگیری‌های جاری و با وجود بسته شدن عملی آبراه حیاتی تنگه هرمز به روی بسیاری از کشتی‌ها، حدود 90 فروند شناور از جمله نفتکش‌ها از ابتدای جنگ تاکنون از این گذرگاه عبور کرده‌اند و ایران همچنان به صادرات میلیون‌ها بشکه نفت ادامه می‌دهد.

خبرگزاری آسوشیتدپرس بر اساس داده‌های پلتفرم‌های دریایی و تجاری نوشته ایران با اعمال کنترل بر این گذرگاه کلیدی، موفق شده است ضمن حفظ صادرات، عملاً یک کریدور امن برای ترددهای خاص ایجاد کند. 

تحلیلگران معتقدند تهران با استفاده از نفوذ خود در تنگه، مسیری را برای کشتی‌های وابسته به خود و همچنین شناورهایی از کشورهای خاص که با آن وارد مذاکره شده‌اند، فراهم کرده است.

کون کائو، مدیر مشتریان شرکت مشاوره رِدال، در این خصوص گفت: «ایران با استفاده از کنترل بر این تنگه، هم از فروش نفت سود برده و هم "شریان صادراتی خود را حفظ کرده است."» 

به گفته ریچارد مید، سردبیر موسسه لویدز لیست، این عبور و مرورها «حداقل با سطحی از مداخله دیپلماتیک» همراه بوده و ایران «عملاً یک کریدور امن ایجاد کرده است» که برخی کشتی‌ها در آن نزدیک سواحل ایران تردد می‌کنند.

خبرگزاری آسوشیتدپرس در ادامه جزئیات این ترددها و صادرات‌ها را شرح داده است. 

·آمار ترددها: بین 1 تا 15 مارس، دست‌کم 89 فروند کشتی از تنگه هرمز عبور کرده‌اند که 16 فروند از آنها نفتکش بوده است. این رقم در حالی است که پیش از جنگ روزانه بین 100 تا 135 فروند کشتی از این مسیر تردد می‌کردند. 

بیش از یک‌پنجم این 89 فروند به ایران منتسب هستند و مابقی نیز عمدتاً به چین و یونان وابستگی دارند.

· عبور با پرچم‌های دیگر: علاوه بر کشتی‌های ایرانی، شناورهایی با پرچم پاکستان و هند نیز در روزهای اخیر موفق به عبور شده‌اند. نفتکش پاکستانی «کراچی» یکشنبه گذشته از تنگه عبور کرد. 

دو کشتی هندی حامل گاز مایع (ال‌پی‌جی) به نام‌های «شیوالیک» و «ناندا دوی» نیز در تاریخ 13 یا 14 مارس از این مسیر عبور کردند. وزیر خارجه هند تأیید کرده که عبور این دو کشتی پس از مذاکره با ایران میسر شده است.

· وضعیت صادرات نفت ایران: پلتفرم تحلیل داده‌های تجاری کپلر تخمین می‌زند که ایران از ابتدای مارس تاکنون بیش از 16 میلیون بشکه نفت صادر کرده است. «تاب آوری مداوم» در حجم صادرات نفت ایران مشهود است و چین به دلیل تحریم‌های غربی و ریسک‌های مرتبط، بزرگترین خریدار نفت ایران بوده است.

· روش‌های عبور: بسیاری از کشتی‌هایی که از تنگه عبور کرده‌اند، از روش «عبور تاریک» (خاموش کردن سیستم‌های ردیاب) برای فرار از تحریم‌ها و نظارت دولت‌های غربی استفاده کرده‌اند.

 همچنین برخی کشتی‌ها برای کاهش خطر حمله، خود را مرتبط با چین یا با خدمه تماماً چینی معرفی کرده‌اند تا از روابط نزدیک پکن با تهران بهره ببرند.

واکنش‌ها و تحولات دیگر: عراق نیز در حال مذاکره با ایران برای اجازه عبور نفتکش‌های خود است. در مقابل، ایران تهدید کرده است که اجازه عبور «حتی یک قطره نفت» به مقصد آمریکا و متحدانش را نخواهد داد.

 از سوی دیگر، آمریکا برای تثبیت قیمت‌های نفت که به دلیل جنگ بیش از 40 درصد افزایش یافته و از 100 دلار در هر بشکه عبور کرده است، اعلام کرده که اجازه عبور نفتکش‌های ایرانی را می‌دهد.

 اسکات بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا، گفت: «کشتی‌های ایرانی در حال خروج هستند و ما اجازه داده‌ایم این اتفاق بیفتد تا باقی جهان تأمین شود.»

در نهایت، تحلیلگران معتقدند که تنگه هرمز «بسته» نشده، بلکه به‌صورت انتخابی علیه برخی ترددها بسته است و همزمان برای صادرات ایران و شمار محدودی از ترددهای غیرایرانی که مجاز شمرده می‌شوند، همچنان فعال است.

 با این حال، استراتژیست‌های بانک آی‌ان‌جی هلند هشدار می‌دهند که اگر هدف ایران «افزایش درد از طریق قیمت‌های بالاتر انرژی» باشد، ممکن است تعداد نفتکش‌هایی که اجازه عبور می‌یابند بسیار محدود باقی بماند.

انتهای پیام/