به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از آناتولی، غول خودروسازی آلمان یعنی گروه فولکس‌واگن اعلام کرد که قصد دارد تا پیش از سال 2030، در قالب یک طرح جامع کاهش هزینه، حدود 50 هزار موقعیت شغلی را در این کشور حذف کند.

این گروه خودروسازی که مالک برندهایی نظیر آئودی، بوگاتی، سیات، اشکودا و پورشه است، در گزارش سالانه خود خاطرنشان کرد که افت تقاضا در سطح جهانی، بالا رفتن هزینه‌های تولید و تشدید رقابت، این گروه را ناچار به بازنگری اساسی در اهداف و استراتژی‌هایش کرده است.

بخش عمده‌ای از این کاهش نیرو در واحد اصلی خودروهای سواری فولکس‌واگن رخ خواهد داد که پیش‌بینی می‌شود حدود 35 هزار شغل در آن از بین برود.

آئودی نیز برنامه‌ریزی کرده است تا سال 2029 حدود 7 هزار و 500 موقعیت شغلی را کاهش دهد، در حالی که پورشه قصد دارد حدود 3 هزار و 900 شغل، شامل کارگران موقت، را حذف کند.

فولکس‌واگن تأکید کرد که این تعدیل‌ها عمدتاً از طریق روش‌های داوطلبانه نظیر بازنشستگی پیش از موعد و ارائه طرح‌های تسهیلات خروج از خدمت انجام خواهد شد و به جای اخراج‌های اجباری، بر مذاکره و توافق تمرکز دارد.

این حذف مشاغل، بخشی از یک برنامه گسترده‌تر برای صرفه‌جویی 15 میلیارد یورویی (معادل 17.49 میلیارد دلار) است که شامل برندهای لوکس این گروه و شرکت تابعه نرم‌افزاری «کاریاد» (Cariad) نیز می‌شود.

الیور بلوم، مدیرعامل فولکس‌واگن، طی اظهاراتی اذعان کرد که این شرکت با فشارهای فزاینده‌ای از سوی سازندگان خودروهای برقی چینی، تعرفه‌های تجاری آمریکا و هزینه‌های سرسام‌آور تولید دست‌وپنج نرم می‌کند.

بلوم گفت: در بازار اروپا، ما به شکل فزاینده‌ای با رقابت قیمتی شدید از سوی تولیدکنندگان چینی روبرو هستیم. این مسئله انگیزه‌ای قدرتمند برای ماست تا در بخش مدیریت هزینه‌ها با شدت و دقت بیشتری عمل کنیم.

بر اساس این گزارش، سود عملیاتی گروه فولکس‌واگن در سال 2025 سقوط آزادی را تجربه کرد که نشان‌دهنده تأثیر منفی تعرفه‌های آمریکا، رقابت تنگاتنگ با چین و تغییرات استراتژیک در پورشه بود.

درآمد این شرکت با 0.8 درصد کاهش به 322 میلیارد یورو رسید، در حالی که سود عملیاتی آن با افت 54 درصدی به 8.9 میلیارد یورو تنزل یافت. سود خالص این خودروساز نیز با کاهش 44.3 درصدی به 6.9 میلیارد یورو رسید و حاشیه سود از 5.9 درصد در سال گذشته، به 2.8 درصد سقوط کرد.

تعداد خودروهای تحویل داده شده این شرکت با 0.2 درصد کاهش به 9.02 میلیون دستگاه رسید، در حالی که فروش در چین به دلیل رقابت قدرتمندتر تولیدکنندگان بومی، 6 درصد افت را تجربه کرد.

انتهای پیام/