به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در بازدید خبرنگاران از پروژه ساخت قطعه 3 آزادراه تهران-شمال جزئیات اجرای بخش ابتدایی منطقه 3 آزادراه در محدوده پل زنگوله تا روستای ولی‌آباد تشریح شد. این قطعه به طول 17.8 کیلومتر (رفت و برگشت) طراحی شده و شامل 9 دستگاه پل بزرگ با مجموع طول 1.5 کیلومتر و 6 رشته تونل بزرگ با مجموع طول 12 کیلومتر است. همچنین طول مسیر روباز این بخش 4.3 کیلومتر برآورد شده است.
بر اساس اعلام مسئولان پروژه، اهداف اصلی احداث این بخش شامل عبور از گلوگاه ترافیکی سیاه‌بیشه، روان‌سازی ترافیک، کاهش سه کیلومتری طول مسیر، صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی و افزایش رضایت اجتماعی است. با تکمیل این قطعه، فاصله اتصال پل زنگوله تا محدوده تعریض چهارخطه در دزدبن به حدود 20 کیلومتر خواهد رسید.
پیشرفت‌های اجرایی و اخذ مجوزهای زیست‌محیطی
مسئولان پروژه از انتخاب سه شرکت توانمند ایرانی برای اجرای قطعه اول (A) منطقه 3 خبر دادند. مطالعات مرحله اول مسیر تکمیل و به تأیید وزارت راه و شهرسازی رسیده و مطالعات مرحله دوم نیز خاتمه یافته است. همچنین مطالعات ارزیابی زیست‌محیطی توسط مشاوران تخصصی انجام و مجوز زیست‌محیطی برای 8 کیلومتر ابتدایی مسیر صادر شده است.
عملیات اجرایی منطقه 3 از اول آبان 1404 آغاز شده و هم‌اکنون در 14 جبهه کاری با به‌کارگیری بیش از 240 نیروی انسانی مستقیم و 115 دستگاه ماشین‌آلات راهسازی در حال انجام است. برآورد می‌شود اجرای این بخش برای حدود یک‌هزار و 500 نفر اشتغال‌زایی ایجاد کند.
تقسیم‌بندی چهارگانه مسیر آزادراه
آزادراه تهران–شمال در چهار منطقه تعریف شده است:
منطقه یک به طول 32 کیلومتر از تهران تا سه‌راهی شهرستانک
منطقه دو به طول 22 کیلومتر از سه‌راهی شهرستانک تا پل زنگوله
منطقه سه به طول 50 کیلومتر از پل زنگوله تا مرزن‌آباد
منطقه چهار به طول 20 کیلومتر از مرزن‌آباد تا چالوس
دستاوردهای بهره‌برداری‌شده
طبق اعلام مجریان، در بخش‌های بهره‌برداری‌شده آزادراه، طول مسیر باند رفت 74 کیلومتر و باند برگشت 68 کیلومتر است که نسبت به جاده موجود کرج–چالوس 65 کیلومتر کاهش مسیر دارد. این پروژه موجب کاهش حدود سه‌ساعته زمان سفر در ایام عادی و صرفه‌جویی سالانه 124 میلیون لیتر سوخت شده که به‌تبع آن کاهش قابل توجه آلاینده‌ها را در پی داشته است.
در مجموع تاکنون 77 رشته تونل به طول 70 کیلومتر (رفت، برگشت و سرویس) و 54 دستگاه پل به طول 6 کیلومتر احداث شده است. بلندترین تونل پروژه 6400 متر و بلندترین پل آن 330 متر طول با ارتفاع 80 متر از کف دارد. کنترل هوشمند مسیر نیز از طریق مراکز کنترل ترافیک و سامانه‌های بومی انجام می‌شود.
اجرای پروژه با اتکا به توان داخلی
به گفته دست‌اندرکاران، احداث این پروژه در شرایط تحریم با تکیه بر بومی‌سازی دانش فنی و فناوری‌های روز دنیا و استفاده از توان مهندسی داخلی صورت گرفته است. در حال حاضر ده‌ها شرکت پیمانکار، مشاور و تأمین‌کننده ایرانی در بیش از 100 جبهه کاری فعال‌اند و بیش از 3500 نیروی انسانی مستقیم و 1300 دستگاه ماشین‌آلات راهسازی در اجرای این طرح ملی مشارکت دارند.

انتهای پیام/