به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک،علیرضا محمودی، شهردار اراک، عصر امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به پروژه‌های عمرانی و توسعه‌ای شهر، گفت: توسعه‌ای که معمولاً تغییر را به همراه دارد، ما را وادار می‌کند وارد مقولاتی شویم که ممکن است مسئولان ترجیح دهند در فضای کنونی به این اقدامات دست نزنند. اما اعتقاد داریم برای توسعه و ثبت زندگی مردم و اینکه حال مردم بهتر شود، بعضی وقت‌ها باید تصمیم جدی اتخاذ شود.

وی با اشاره به اهمیت پیاده‌راه‌سازی به عنوان یکی از مصادیق این تغییر رویکرد، افزود: پیاده‌راه هم یکی از اتفاقاتی است که در واقع ساخته و پرداخته این دوره مدیریتی است و سوابق زیادی دارد، به اعتقاد بنده مرکز شهر باید مردم محورتر یا شهروند محورتر شود؛ این اعتقاد کلی است و فکر می‌کنم اکثر مردم ما با آن باشند. تلاش مدیریت شهری در اراک، مبتنی بر این اصل است که بتوانیم حال این شهر را بهتر کنیم.

محمودی با اشاره به آمار نگران‌کننده افزایش تردد خودروهای شخصی در سه دهه اخیر تصریح کرد: اجرای طرح‌های محدودیت ترافیکی در هسته مرکزی شهر یک ضرورت است و اجرای این طرح‌ها گامی اساسی برای تحقق شهروند محوری و بهبود کیفیت زندگی است.

شهردار اراک رشد انفجاری تعداد خودروهای شخصی را یکی از عوامل اصلی تراکم و چالش‌های مرکز شهر دانست و اظهار کرد: در طول سی سال گذشته، تعداد خودروهای شخصی حدود 25 برابر شده است. این عدد قابل تأمل است و نشان می‌دهد زیرساخت‌های شهری ما برای این حجم از تردد آماده نبوده است.

وی با بیان اینکه مرکز شهر اراک دارای جذابیت‌های تجاری، تاریخی و فرهنگی فراوانی است که باید حفظ شوند، افزود: جذابیت مرکز شهر به لحاظ وجود تجاری‌ها، بازار خوب و زیبایی که داریم، لازم است که به آن بپردازیم، اما فکر می‌کنم تاکنون کم به این موضوع پرداخته شده است.

محمودی با اشاره به عواملی نظیر وجود دکه‌های مطبوعاتی (که شمار آن‌ها در سطح شهر 124 عدد جمع‌آوری شده) و همچنین تجاری‌های غیرقانونی که سبب تراکم شده‌اند، تصریح کرد: در مجموع، چه از منظر کارشناسی مدرن و چه از دیدگاه شهروندی، فضای فعلی مرکز شهر مطلوب نیست.

شهردار اراک، اجرای طرح‌های محدودیت ترافیکی و پیاده‌راه را راهکاری مؤثر دانست و اظهار کرد: هدف، قطع کامل تردد خودروها نیست، بلکه کاهش ورود خودروها به هسته مرکزی است. در طرح مشابه سال گذشته، از حدود 10 هزار خودرویی که در مرکز تردد داشتند، 3 هزار خودرو به دلیل نبود محدودیت، مسیرهای طولانی‌تر اما راحت‌تر (مانند استفاده از پل خیبر برای دسترسی شمال به جنوب) را به مسیرهای مرکزی ترجیح می‌دادند.

وی با بیان اینکه اسناد بالادستی مانند طرح جامع ترافیک و طرح جامع مرکز شهر، اجرای این محدودیت‌ها را تأیید کرده‌اند، افزود: ما طرح محدودیت ترافیک را خواهیم داشت و مشخصات ریز و تفصیل آن را اجرا خواهیم کرد، این طرح‌ها مبتنی بر نظرات کارشناسی و شرایط موجود در هسته مرکزی است که فاقد یک رینگ یا پخش‌کننده ترافیکی منظم است. ما خواستار همکاری و مشارکت کارشناسان و شهروندان برای اجرای درست و به موقع این طرح‌ها هستیم تا هدف اصلی یعنی بهتر کردن حال شهر محقق گردد.

انتهای پیام/711/