به گزارش خبرنگار فرهنگی خبرگزاری تسنیم، نشست خبری فیلم اسکورت برگزار شد. یوسف حاتمی کیا در پاسخ به سوالی درباره فیلم «اسکورت»، به سختی‌های ساخت این اثر اشاره کرد.

وی گفت: فیلم "اسکورت" برای فیلم اول من، حاصل شش سال تلاش بود. هر بار به دلیلی ساختش متوقف می‌شد. گاهی مجوز ارشاد داده می‌شد، اما نیروی انتظامی مخالف بود یا بودجه نبود. فرشته نجات ما، محمدرضا منصوری تهیه کننده فیلم بود.

منصوری تهیه کننده فیلم افزود: آنچه که واقعاً نجات بخش بود خود متن فیلم بود.

وی اظهار داشت: حاتمی کا لطف دارد و مرا فرشته نجات می‌نامد، اما به نظر من فرشته نجات، خودِ متن فیلم بود. یوسف حدود یک تا دو سال روی این متن کار کرده بود. وقتی من به پروژه ملحق شدم، با هم تلاش کردیم تا بتوانیم آن را بسازیم.

وی به چالش‌های پیش روی تولید اشاره کرد و گفت: مسیر بسیار سختی تا مرحله تولید داشت. دوستان [در مراجع ذی‌ربط] استدلال‌ها و دلایلی داشتند که برای مدتی مانع صدور پروانه ساخت شد. اما خوشبختانه بعد از حدود یک سال، موفق به دریافت پروانه ساخت شدیم.

منصوری در پایان با اشاره به مدل تأمین مالی غیرمرسوم فیلم توضیح داد: فیلم را در قالب مسئولیت‌های اجتماعی و مشارکت فرهنگی به بانک کشاورزی معرفی کردیم و با نگاهی اقتصادی، موفق به جذب سرمایه از این طریق شدیم.

حاتمی کیا، در ادامه به روند شکل‌گیری ایده و تحقیقات میدانی گسترده برای ساخت آن اشاره کرد.

وی در ابتدای صحبت‌هایش گفت: دغدغه ساخت این فیلم زمانی برای من جدی شد که با زندگی "شوتی‌ها" (رانندگان قاچاق در مسیرهای مرزی) آشنا شدم. فهمیدم مردمانی هستند که به هر شغلی، مجبور به انجام کاری به نام "شوتیگری هستند.

وی افزود:نکته مهم‌تر برای من حضور بانوان در این حوزه بود. یک تضاد عجیب بین لطافت زنانه و خطرات ذاتی این شغل وجود داشت. همین موضوع، نقطه شروع تحقیقات ما شد.

وی به فرآیند طولانی نگارش فیلمنامه اشاره کرد: چندین طرح و فیلمنامه مختلف نوشته شد تا در نهایت به "اسکورت" رسیدیم. ذات این زندگی پر از اکشن و خشونت بود، اما می‌خواستیم فیلمی فراتر از یک اکشن صرف باشد. به دنبال فیلمی بودیم که مانند یک "ماشین/اسپورت" در جاده، نقطه‌ای را آغاز کند و مخاطب را با خود ببرد. باید فیلمنامه‌ای می‌نوشتیم که از "ضربه اول" به بعد، بیننده بپرسد: "بعد چه شد؟"

در پاسخ به شایعات درباره مخالفت نیروی انتظامی و توقف اکران، منصوری به صراحت عنوان کرد: تا این لحظه که من اینجا هستم، هیچگونه ابلاغیه کتبی مبنی بر جلوگیری از اکران فیلم به ما نرسیده است. دیر رسیدن من به این جلسه نیز به دلیل جلسه‌ای بود که در همین رابطه داشتیم.

در مورد منبع الهام و سوژه فیلم وی توضیح داد: مقاله‌ای در روزنامه اعتماد اولین جرقه بود. پس از آن، تحقیقات میدانی گسترده‌ای را در مناطق مرزی آغاز کردیم. با افراد زیادی از جمله کشاورز، معلم و حتی پلیس که صبح‌ها جلوی این قاچاق‌ها را می‌گرفت، آشنا شدم که شوتی بودند. سوژه جذابی بود ولی می‌دانستم کار بسیار سختی در پیش داریم.

حاتمی کیا به جمله مشترک همه این رانندگان اشاره کرد: نکته واضح و مشترک بین همه آنها این بود: "ما نمی‌خواهیم این کار را بکنیم. هر بار که سوار ماشین می‌شویم، با خانواده خداحافظی می‌کنیم." این زندگی پر از خشونت و خطر بود.

کارگردان «اسکورت» تأکید کرد: این فیلم روایت‌گر زندگی هموطنانی است که کمتر کسی به آنها توجه می‌کند. کاملاً قاچاق را محکوم می‌کنم. اما سعی کردم "ساید" دیگر ماجرا را هم ببینم؛ اینکه این رانندگان خود عاملی برای محرومیت منطقه‌شان هستند. سرعت‌های بالا و رانندگی خطرناک آنها باعث تصادفات و ناامنی جاده‌ها می‌شود. بنابراین، نگاه شروع فیلم، نگاهی منفی به قهرمان ماست. اما پله‌پله سعی کردیم مخاطب را به او نزدیک کنیم و بگوییم اینها هم انسان‌هایی با آرزوها و اجبارهای خاص خود هستند.

قهرمان واقعی کسی است که بر اساس وجدانش عمل کند
حاتمی کیا درباره قهرمان در فیلم خود گفت: اصلان با بازی امیر جدیدی قهرمان است. قهرمان واقعی کسی است که روش خودش را دارد. وقتی احساس می‌کند چیزی درست است، پای جان می‌ایستد و وقتی می‌فهمد اشتباه کرده، حاضر است آن را تصحیح کند.

او همچنین بیان کرد که من نگاه مثبت به شوتی ندارم اما درباره خود آن افراد باید بگوییم که به خاطر مشکلات به این کار روی آوردند. قصد من نگاه ناتورالیستی به این شغل نبود.

انتهای پیام/