به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، مقامات روسیه در حال بررسی امکان احیای مسیرهای بین‌المللی کشتی‌های کروز از طریق دریای آزوف هستند که در این طرح، شهر بندری «باتومی» گرجستان به عنوان گره اصلی در نظر گرفته شده است؛ ابتکاری که در سایه جنگ جاری در منطقه، دارای بارهای نمادین و سیاسی قابل‌توجهی است. این اطلاعات در سندی از دولت فدراسیون روسیه بازتاب یافته که خبرگزاری دولتی «ریانووستی» آن را منتشر کرده است.

بر اساس این سند، مسکو بازگشت پروازهای کروز از دریای آزوف به مقاصد کشورهای خارجی را رد نمی‌کند. یکی از گزینه‌های محتمل مطرح‌شده، احیای مسیر تاریخی میان «ماریوپل» و «باتومی» است که پیش از وقوع درگیری‌ها وجود داشته است.

احیای مسیر دریایی با کشتی‌های کلاس جدید

در بخشی از این سند دولتی آمده است: «در صورت بازسازی یا احداث اسکله‌های مسافربری، امکان راه‌اندازی مجدد خط کشتیرانی ماریوپل-باتومی وجود دارد.»

همچنین در این گزارش ذکر شده که برای چنین سفرهایی ممکن است از کشتی تفریحی «موستای کریم» (Mustai Karim) استفاده شود.

در حال حاضر در حوزه دریای آزوف هشت بندر شامل ماریوپل، ییسک، قفقاز (کاوکاز)، تمریوک، بردیانسک، آزوف، روستوف-نا-دونو و تاگانروگ فعال هستند. با این حال، اسناد دولتی نشان می‌دهد که اسکله تخصصی مسافربری در حال حاضر تنها در «تاگانروگ» وجود دارد و بنادر ییسک و ماریوپل عملاً توانایی پذیرش کشتی‌های مسافربری بزرگ را از دست داده‌اند.

تلاش برای عادی‌نمایی شرایط در مناطق تحت کنترل

شهر ماریوپل در سال 2022 و پس از محاصره‌ای طولانی و نبردهای سنگین به کنترل نیروهای روسیه درآمد. این شهر به یکی از نمادهای دراماتیک جنگ، چه از نظر بحران انسانی و چه از نظر تخریب گسترده زیرساخت‌ها، تبدیل شده است.

در چنین شرایطی، ایده احیای گردشگری کروز تنها یک ابتکار اقتصادی محسوب نمی‌شود، بلکه به عنوان تلاش مسکو برای به تصویر کشیدن مناطق تحت کنترل خود به عنوان فضایی برای «زندگی عادی» تعبیر می‌شود. تاکنون هیچ واکنش رسمی از سوی مقامات تفلیس به این ابتکار روسیه مخابره نشده است.

سابقه تنش‌ها و بازگشت احتمالی «آستوریا گراند»

این موضوع برای گرجستان از حساسیت ویژه‌ای برخوردار است. در سال 2023، ورود کشتی کروز روسی «آستوریا گراند» (Astoria Grande) به باتومی با تجمعات اعتراضی شهروندان گرجی مواجه شد. فعالان و شهروندان نسبت به تداوم سفرهای توریستی در حالی که جنگ در اوکراین ادامه داشت، معترض بودند.

در سال 2025 گزارش‌هایی منتشر شد مبنی بر اینکه این کشتی ممکن است در سال 2026 نیز به گرجستان بازگردد. در وب‌سایت رسمی این شرکت ذکر شده بود که «آستوریا گراند» برای بازه زمانی مارس تا می 2026 برنامه‌های سفر دریایی دارد و قصد دارد در ماه آوریل توقفی در باتومی داشته باشد.

اکنون، ابتکار جدید مسکو در جهت دریای آزوف نه تنها سوالاتی را درباره ظرفیت‌های زیرساختی ایجاد می‌کند، بلکه پرسش‌هایی جدی درباره سیگنال‌های سیاسی روسیه در منطقه دریای سیاه مطرح می‌سازد؛ پیام‌هایی که در پوشش زبان گردشگری ارسال می‌شوند، اما با واقعیت جنگ فاصله دارند.

انتهای پیام/