به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، رضا همامی ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: مشکل عمده در ناوگان حمل و نقل مربوط به عدم تولید کارخانجات تولیدکننده اتوبوس می‌باشد که اکنون به جز شرکت عقاب اسکانیا، بقیه تولیدی ندارند و بخشی از این موضوع به تحریم‌ها برمی‌گردد.

وی با بیان اینکه در استان اصفهان بالغ بر 2 هزار و 140 دستگاه اتوبوس وجود دارد، افزود: همچنین در استان در حدود 2 هزار و 250 دستگاه مینی‌بوس و 730 دستگاه سواری کرایه وجود دارد.

رئیس کانون حمل و نقل مسافربری استان اصفهان تصریح کرد: استان اصفهان با توجه ظرفیت و سرمایه‌گذاری‌های خوبی که داشته توانسته است چرخه حمل و نقل را به خوبی بگرداند.

وی با اشاره به اینکه حمل و نقل به عنوان یکی از شاخصه‌های توسعه در کشورهای پیشرفته محسوب می‌شود، خاطرنشان کرد: بخش خصوصی به‌ویژه در بخش مسافر بالغ بر 99 درصد سرمایه‌گذاری کرده است ولی متاسفانه سرمایه‌گذاری‌ 800 میلیونی با درآمدشان هم‌خوانی ندارد.

همامی با بیان اینکه مسئولان باید به حمل و نقل و مسافران نگاه ویژه‌ای داشته باشند، بیان کرد: این بخش با جان مردم در ارتباط است، لاستیک‌های وارداتی از چین مشکل ساز است.

وی افزود: در فروردین ماه امسال بالغ بر یک میلیون و 280 هزار و در اردیبهشت ماه بالغ بر یک میلیون و 630 هزار جابجایی مسافر داشته‌ایم.

کمبود بار سبب نابود شدن کامیون‌دار شده است

رضا بابایی‌پور رئیس کانون و انجمن‌های صنفی کامیون‌دارن استان اصفهان نیز در این نشست با بیان اینکه بالغ بر 17 انجمن صنفی در سطح شهرستان‌های استان فعال هستند، اظهار داشت: فردی که می‌خواهد راننده شود باید از یک فیلترهایی عبور کند که سلامت و گذراندن کلاس‌های متفاوت از جمله این موارد است.

وی با بیان اینکه استان اصفهان حرف نخست را در زمینه راننده، بار و کامیون در کشور می‌زند، افزود: در حال حاضر بیش از 40 هزار ناوگان حمل و نقل و 60 هزار راننده در استان وجود دارد.

رئیس کانون و انجمن‌های صنفی کامیون‌دارن استان اصفهان با اشاره به اینکه با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته هنوز به نتیجه لازم نرسیده‌ایم، تصریح کرد: 90 درصد کامیون‌ها تک واحدی و مربوط به یک شخص هستند و به همین دلیل هنوز نتوانسته‌ایم ناوگان را به روز کنیم، در حال حاضر کامیون‌های در ناوگان حمل و نقل وجود دارند که نزدیک 40 سال از عمر آنها می‌گذرد ولی به دلیل مقرون به صرفه نبودن به روز نشده‌اند.

وی پیرامون پیمایش سوخت خاطرنشان کرد: چندین سال است که با مشکل سوخت مواجه هستیم رانندگان برای اینکه در صف‌های طولانی مدت و 24 ساعته گازوئیل در برخی استان‌های کشور معطل نمانند یک مقداری را در حدود 200 لیتر به ظرفیت باک خود اضافه کرده‌اند و در همین راستا نباید این موضوع را به عنوان قاچاق محسوب کرد بلکه براساس نیازشان دست به چنین کاری زده‌اند.

بابایی‌پور با اشاره به پیشنهاد این انجمن بیان کرد: اگر در هر کامیونی یک GPS نصب شود مقدار فاصله‌ای که این کامیون در ماه حرکت می‌کند را مشخص می‌کند و براساس فاصله طی شده به این کامیون سوخت تعلق بگیرد.

وی پیرامون مشکل کمبود بار افزود: این موضوع سبب افزایش مشکلات برای کامیون‌دارن شده و به نوعی در حال نابود کردن کامیون‌دار شده است.

طرح پیمایش سوخت سبب جلوگیری از برخی سو استفاده‌ها می‌شود

عبدالرسول باقری رئیس کانون و انجمن صنفی حمل و نقل کالای استان اصفهان با اشاره به اینکه این کانون در سال 83 تاسیس شده، اظهار داشت: در حال حاضر این کانون 16 عضور رسمی در شهرستان‌های استان داشته و فعالیت‌های تصدی‌گری از ابتدا به این انجمن واگذار شده است.

وی افزود: آموزش حمل و نقل کالا، واگذاری بارنامه از صفر تا 100، نظارت بر شرکت‌ها، برگزاری همایش‌ها و ارتباط با مسئولین از جمله فعالیت‌های این انجمن است.

رئیس کانون و انجمن صنفی حمل و نقل کالای استان اصفهان با اشاره به اینکه نوسازی و توسعه ناوگان از وظایف این کانون است، تصریح کرد: این موضوع تقریبا به مرحله نهایی خود رسیده و استان اصفهان به عنوان پایلوت، نخستین استان کشور در این زمینه است، در همین راستا کامیون را به صورت مستقیم از اروپا وارد می‌کنیم و به آن نیز وام تعلق می‌گیرد.

وی خاطرنشان کرد: در صورتی که سهم سوخت براساس پیمایش به صورت دقیق و صحیح انجام گیرد از یک سری سو استفاده‌ها جلوگیری می‌شود و در مجموع طرح بسیار خوبی به شمار می‌رود.

انتهای پیام/