به گزارش گروه "رسانه‌های دیگر" خبرگزاری تسنیم، شاید شماهم ازجمله مالکان خودرو باشید که به هنگام نقص فنی و نیاز به جابه‌جایی خودرو یا انجام تعمیرات در داخل شهر یا راه‌های بین شهری درخواست خدمات امداد و پس از فروش خودرو را داشته‌اید امادر پایان به‌دلیل دریافت خدمات نامناسب از افراد یا شرکت‌های غیرمرتبط علاوه بر اتلاف وقت متحمل هزینه‌های چندبرابری شده‌اید که کسی پاسخگوی آن نیست.

به‌رغم تأکید قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو بر ارائه خدمات پس از فروش خودرو، ضعف نظارت و نبود متولی مشخص برای ارائه اینگونه خدمات موجب شکل‌گیری شرکت‌های صوری برای حمل‌ونقل خودروهای دارای نقص فنی و تحمیل هزینه چند برابری انجام تعمیرات توسط افراد غیرمتخصص یا تعمیرگاه‌های غیرمجاز به مشتریان شده است.

برخی افراد با سوءاستفاده از ضعف نظارت، شرکت‌های صوری را تحت عناوین جذاب تاسیس کرده و از طریق پیامک و تماس تلفنی وعده ارائه خدمات ارزان و مناسب‌تر نسبت به مراکز معتبر را می‌دهند. این شرکت‌ها با ارائه خدمات غیرمرتبط با مجوز اصلی، حمل خودرو دارای نقص فنی به تعمیرگاه‌های خاص و انجام نادرست تعمیرات، هزینه‌های اضافی را از مشتریان دریافت می‌کنندکه هنگام پیگیری هیچ مرجع مشخصی برای رسیدگی به تخلفات آنها وجود ندارد.

پیگیری در مراجع قضایی

ارائه خدمات امداد و تعمیرات توسط برخی افراد در قالب امداد‌خودرو در حالی صورت می‌گیرد که به گفته مدیرعامل امداد خودرو ایران خودرو مشترکان تنها می‌توانند مشکلات احتمالی امداد‌خودروی ایران را به این شرکت اعلام تا پیگیری کنند و در مورد سایر شرکت‌های متفرقه امدادخودرو مسئولیتی متوجه امدادخودرو ایران نیست.

سید علی جعفری با بیان اینکه همه شرکت‌های خارج از چارچوب خدمات پس از فروش تحت کنترل نبوده و از نظر تعرفه ارائه خدمات، قطعات مورد استفاده و نحوه خدمات و امداد رسانی آنها مورد تأیید نیستند، به خبرنگار ما گفت:سازمان راهداری، راهور ناجا و شهرداری(برای داخل شهر) ازجمله دستگاه‌هایی هستند که می‌توانند مجوز فعالیت برای امداد خودروها را صادر کنند. اما اینکه کسانی که اکنون تحت عنوان امداد خودروهای خصوصی فعالیت می‌کنند دارای مجوز هستند یا خیر کسی نمی‌داند و تا‌کنون هرچه تلاش کردیم تا مجوز فعالیت آنها را دریافت کنیم موفق نشده‌ایم. به گفته وی آنها مذاکره با شرکت‌های متفرقه و پیگیری‌های قضایی و حقوقی موضوع امداد خودروها در مراجع قضایی را دنبال کرده اما هنوز به جایی نرسیده است.

نبود متولی صدور مجوز و نظارت

تعداد شرکت‌های مدعی ارائه خدمات یدک‌کش و امداد خودرو در حالی روزبه‌روز بیشتر می‌شود که به گفته فعالان صنفی اکنون متولی مشخصی برای ارائه این مجوزها و نظارت بر عملکرد شرکت‌های معتبر و برخورد با متخلفین وجود ندارد. از سوی دیگر برخی شرکت‌ها با مجوزهای نیم بند سازمان راهداری و پلیس راهور به فعالیت در خارج از چارچوب مشخص شده در مجوز اصلی مشغول هستند که این امر موجب آشفتگی بازار خدمات امداد و تعمیرات خودرو شده است.

دبیر انجمن شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو با بیان اینکه این انجمن تنها 2شرکت امداد‌خودروی ایران و امداد خودرو سایپا را به رسمیت شناخته و اظهارنظر در مورد بقیه شرکت‌های غیرعضو مشکل است به خبرنگار ما گفت: شکایت‌های متعددی در مورد سایر شرکت‌های امداد خودرو به انجمن می‌رسد که خلاف‌های متعددی را انجام می‌دهند اما متأسفانه نمی‌توانیم کاری انجام بدهیم و کسی هم بر کار آنها نظارت ندارد.

عباسعلی غیاثی با بیان اینکه متأسفانه مشتریان از خدمات اغلب این شرکت‌ها ناراضی هستند، تأکید کرد: این مراکز با نام‌های دهان‌پرکنی مانند امداد خودروی مرکزی ایران با مشتریان تماس گرفته و قیمت‌های بسیار ناچیزی را برای ارائه خدمات پیشنهاد می‌دهند، اما در عمل جوابگو نیستند. همچنین با ارجاع خودروها به تعمیرگاه‌های خاص هزینه‌های گزافی بابت جابه‌جایی و تعمیرات از مالکان خودرو دریافت می‌کنند.

سهم 50درصدی امدادهای متفرقه

انتقاد شرکت‌های رسمی امدادخودرو از ارائه برخی مجوزهای نیم‌بند برای فعالیت امداد خودروهای متفرقه توسط دستگاه‌های مختلف در حالی است که این دستگاه‌ها خود را ملزم به نظارت و برخورد با تخلفات احتمالی ندانسته و ضمانتی برای رسیدگی به شکایات و مشکلات مشتریان وجود ندارد. به گفته مدیرعامل امداد خودرو سایپا اکنون تنها50درصد خدمات امداد خودرو توسط این شرکت و امداد خودرو ایران و 50درصد بقیه توسط امداد‌های متفرقه ارائه می‌شود.

متأسفانه به‌رغم اینکه با شرکت مخابرات ایران مکاتبه و اعلام کردیم که درصورت نیاز مشتریان به دریافت اینگونه خدمات تنها شماره تماس شرکت‌های معتبر را به مشتریان ارائه کنند، اما متأسفانه هنوز هم امدادهای متفرقه فعال هستند و مشتریان برای دریافت خدمات نباید به سراغ امداد خودروهای متفرقه بروند. گرچه بهزاد پناهی اولویت نخست امداد را به محصولات گروه همان شرکت و در وهله دوم امداد عمومی می‌داند که مشتریان می‌توانند از طریق اشتراک از اینگونه خدمات بهره‌مند شوند.

اکنون بیش از 65درصد عملیات امدادی در محل انجام می‌شود و 35درصد بقیه نیاز به حمل است. پناهی می‌گوید: برای برخی محصولات مانند مگان، مورانو و تیانا با بخش خصوصی که دارای خودرو بر مناسب است قرارداد حمل منعقد کرده و پاسخگوی مشکلات احتمالی هستیم و مشترکان پس از تماس با مرکز امداد از این خدمات استفاده می‌کنند. درحالی‌که هنوز مشتریان خودرو رضایت چندانی از خدمات امداد و پس از فروش 2شرکت بزرگ خودروسازی داخلی ندارند، پناهی تأکید کرد: مشترکان می‌توانند از طریق تماس با مرکز امداد خود شرکت‌ها از خدمات امداد استفاده کرده و درصورت خسارات احتمالی یا مشکلات از طریق تماس یا مکاتبه و ارسال ایمیل به مرکز رسیدگی به شکایات موضوع را پیگیری کنند.

منبع: همشهری

انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.