به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، احمد دنیامالی در جریان بازدید از کارخانه واگن‌سازی مترو تهران که صبح امروز به همراه اقبال شاکری و محسن سرخو دو عضو دیگر کمیسیون عمران شورای شهر انجام شد با حضور در جمع خبرنگاران، اظهار داشت: آنچه نگرانش هستیم در بخش تجهیزات و واگن‌هاست ولی در تلاش هستیم با گشایش‌های ال‌سی به وجود آمده و اقدامات مثبت شرکت مترو ، از ظرفیت واگن‌سازی تهران استفاده بیشتری کنیم.

وی ادامه داد: برنامه شهرداری و شورا برای توسعه مترو یک برنامه جهادی است بنابراین نکته حائز اهمیت تلاش برای اختصاص 300 الی 400 واگن در طول سال برای افزودن به مدار مترو تهران است که البته این امر نیازمند حجم بالای اعتبارات و حجم بالای تولید صنعتی در داخل کشور است.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه باید به کارخانه واگن‌سازی تهران و شرکت‌های دیگری که به نوعی شریک این مجموعه هستند کمک کنیم تا در حوزه تأمین تجهیزات واگن مشکلی نداشته باشند،‌ تصریح کرد: حدود 40 الی 50 درصد تجهیزات مورد استفاده برای ساخت واگن‌ها از خارج کشور تأمین می‌شود که بخشی از آنها از کشورهای مختلف اروپایی و بخش دیگر از کشور چین است.

وی با اشاره به اینکه در تلاش هستیم با کاهش بخشی از تحریم‌ها و ایجاد شرایط مناسب‌تر ساخت واگن‌های مترو از انحصار خارج کنیم چراکه باید به بخش داخلی اتکا داشته باشیم، گفت: حتی اگر تولید محصول مورد نظر 15 الی 20 درصد گران‌تر تمام شود صرفه و صلاح ملی در این است که به تولیدکنندگان داخلی سفارش ساخت دهیم.

دنیامالی خاطرنشان کرد:‌ شرکت مترو به عنوان نماینده شهرداری در این کارخانه 30 درصد سهم دارد ولی ما علاقه‌مندیم این سهم به مجموعه‌های مردمی و بخش خصوصی واگذار شود چراکه این امر می‌تواند در بحث قیمت تمام شده تاثیرگذار باشد و ایجاد رقابت کند.

شاکری: شرکت واگن‌سازی مترو تکنولوژی ساخت واگن را به سطح مطلوبی رسانده است

اقبال شاکری عضو دیگر کمیسیون عمران شورای شهر تهران نیز در ادامه اظهارات دنیامالی، گفت: یکی از دستاوردهای خوب چند سال گذشته ایجاد این کارخانه بوده که به همت مدیران داخلی سطح استفاده از تکنولوژی در ساخت واگن را به سطح مقبولی رسانده و در یک رقابت بین‌المللی برنده مناقصه واگن‌سازی شرکت مترو شده است.

وی ادامه داد: حضور اعضای شورای شهر تهران در پروژه‌های مرتبط با حمل و نقل عمومی، مشکلات و موانع موجود در اجرای امور را مشخص می‌کند تا بتوانیم در کمیسیون عمران نسبت به مرتفع کردن آنها و همچنین تلاش برای حرکت در راستای برنامه‌ 5 ساله دوم شهرداری تهران گام برداریم.

عضو کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: کمیسیون عمران و سایر اعضای شورای شهر تهران به حمل و نقل عمومی به ویژه مترو به عنوان یکی از بخش‌های انبوه‌بر و مسافربر حجیم توجه دارند که امیدوارم این توجهات با پیگیری‌های اعضای کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر و شهرداری  انجام امور را در توسعه حمل و نقل عمومی تسریع بخشد.

* سرخو: افزودن 45 قطار تا پیش از 22 بهمن به خطوط مترو در صورت تأمین اعتبار

محسن سرخو عضو دیگر کمیسیون عمران شورای شهر تهران نیز در ادامه این بازدید،  اظهار داشت: آنچه در برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران پیش‌بینی شده به این صورت است که اولویت اصلی ساز و کارهای پروژه‌های عمرانی به توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو داده شده است که در این راستا شرکت واگن سازی مترو بنقش ممتازی پیدا خواهد کرد.

وی ادامه داد: در حال حاضر این شرکت 45 واگن نیمه کاره دارد که اگر بخشی از هزینه‌های ریالی آن توسط شرکت مترو و شهرداری تهران تأمین شود می‌توانند تا پیش از 22 بهمن، واگن‌های مذکور را وارد خطوط مترو کنند و آسایش بیشتری را برای شهروندان فراهم کنند.

عضو کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه تا پایان سال 22 قطار دیگر برای مونتاژ به شرکت واگن‌سازی تحویل داده خواهد شد که در خط 3 مترو مورد استفاده قرار خواهد گرفت، تصریح کرد: شورای شهر تهران نیز در بودجه متمم شهرداری با اطلاع از این موضوعات 350 میلیارد تومان از متمم بودجه را به مترو اختصاص داده است. در حال حاضر در انتظاریم تا ساز و کار مالی شهرداری سریعتر اعتبارات مالی مذکور را تخصیص دهد.

وی با بیان اینکه اگر حوزه‌ مالی پا به پای حوزه‌های اجرایی و فنی اقدامات خود را به موقع انجام ندهد،‌ به تعویق افتادن پروژه‌ها طبیعی است،‌ افزود: خواسته اعضای شورای شهر تهران این است که ساز و کار مالی مصوبات شورا به سرعت فراهم شود تا مردم شاهد ورود 45 قطار به خطوط مترو باشند، در عین حال شرکت واگن‌سازی همواره به واسطه اینکه تعمیرات و به روز نگهداشتن واگن‌ها را انجام می‌دهد، یک مجموعه مورد نیاز خواهد بود.

سرخو در ادامه گفت: با توجه به اینکه لازم است  سر فاصله حرکت قطارها از 4.5 به 2 دقیقه کاهش دهیم باید تلاش مضاعفی در این شرکت مورد استفاده قرار گیرد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: دولت در احداث خطوط مترو باید 50 درصد اعتبارات لازم را فراهم کند اما به دلیل مشکلات مالی دولت در چند سال اخیر،‌درصد پایینی از 50 درصد مذکور پرداخت شده است ولی با کمک دولت سرعت اجرای کار بیشتر خواهد شد.

* درویش: توان ساخت سالانه 160 دستگاه واگن مترو

به گزارش تسنیم، هابیل درویش مدیر عامل شرکت مترو تهران نیز با تأکید بر اینکه نیاز مترو تأمین اعتبارات است،‌ اظهار داشت: در حال حاضر توان ساخت 30کیلومتر مترو در سال را داریم و این کارخانه نیز می‌‌تواند سالانه 160 دستگاه واگن تولید کند بنابراین اگر اعتبارات مورد نیازمان تأمین شود در ماه‌ها و سال‌های آینده دوران خوبی در مترو سپری خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه حدود 100 درصد کار در بخش ساختمانی به وسیله متخصصین ایرانی انجام می‌شود و در بخش تجهیزات نیز بیش از 50 درصد تجهیزات واگن به دست صنعتگران داخلی تولید می‌شود،‌ افزود: کارخانه واگن‌سازی بر اساس قراردادهایی که با مترو داشته توانسته نیازهای متروی تهران را به خوبی تأمین کند اما در صورت لزوم از کمک سازندگان دیگر نیز بهره‌مند شده‌‌ایم.

مدیرعامل شرکت مترو تهران تصریح کرد: قرارداد 1050 میلیاردی مترو با این کارخانه رو به اتمام است و 22 قطاری که سرخو به آن اشاره کرد از محل فاینانس خریداری شده که مونتاژ و راه اندازی آن به این کارخانه سپرده شده است.

به گفته درویش، حدود 1000 میلیارد تومان اعتبار برای هر خط به همراه واگن نیاز است.

وی درباره پروژه ایستگاه مترو شهر آفتاب واقع در خط پرند-فرودگاه امام خمینی نیز گفت: کار اجرایی این پروژه به طول 51 کیلومتر در سال 91 آغاز شد و بیش از 70 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است اما به دلیل عدم تامین اعتبارات کار به کندی پیش می‌رود.

مدیر عامل شرکت مترو تهران تصریح کرد: در صورت تامین اعتبارات پروژه پیش بینی می‌کنیم در سال 93 پروژه پایان یابد و از ایستگاه شاهد در جوار بهشت زهرا (س) تا فرودگاه امام (ره) تا شهر پرند به بهره برداری برسد.

دنیامالی در ادامه از روند ساخت ایستگاه مترو شهر آفتاب در خط پرند-فرودگاه امام خمینی نیز بازدید کرد و در جمع خبرنگاران اظهار داشت: این پروژه در طول یکسال و نیم پیشرفت خوبی داشته است به گونه‌ای که برخی از بخش‌‌های این پروژه 65 درصد و در زیرساخت‌ها و روسازی 95 درصد پیشرفت حاصل شده است.

وی با ابراز امیدواری از اینکه با همکاری دولت به ویژه وزارت راه و شهرسازی منابع مورد نیاز این پروژه تأمین شود، ادامه داد: امیدوارم سال آینده شاهد بهره‌برداری از کامل از این پروژه که بخشی از آن روی زمین و بخشی دیگر زیر زمین است، باشیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه جلسه‌ای مشترک با وزیر راه و شهرسازی خواهیم داشت،‌ تصریح کرد: برای پیگیری هرچه سریعتر روند کاری این پروژه تلاش‌های لازم را خواهیم کرد چراکه بخش قابل توجهی از مسافران مسیر فرودگاه امام خمینی و شهر پرند توسط این خط جا به جا خواهند شد.

انتهای پیام/