По сообщению Тасним новости, газета «Financial Times» сообщила о резком увеличении стоимости и рисков транспортировки нефти через Ормузский пролив, в результате чего владельцы танкеров вынуждены платить астрономические зарплаты, беспрецедентные тарифы и высокие страховые взносы, чтобы их суда могли пройти через этот водный путь.

Вот некоторые из ключевых моментов отчета:

100 000 долларов за проход через Ормузский пролив

Капитаны нефтяных танкеров, которые обычно зарабатывают около 15 000 долларов в месяц, теперь получают 100 000 долларов в месяц за свою работу в Ормузском проливе, с бонусами до 50 000 долларов за каждый проход. Обычные моряки, которые могут зарабатывать всего 1500 долларов в месяц, получают в четыре-шесть раз больше своей обычной заработной платы при проходе через Ормузский пролив.

Стоимость перевозки нефти достигает 1,3 миллиона долларов в день

Стоимость прохода не ограничивается заработной платой экипажа. Стоимость транспортировки нефтяных грузов через Ормузский пролив достигла рекордной отметки в 1,3 миллиона долларов в день; в то время как в прошлом году эта цифра составляла около 20 000–50 000 долларов в день. Это означает, что стоимость транспортировки нефтяного танкера по этому маршруту увеличилась в несколько раз.

Лишь ограниченное число танкеров готовы заходить в Ормузский пролив

В связи с возрастающим риском нападений, лишь ограниченное число судов готовы заходить в Персидский залив. Танкеры заходят в пролив, загружают свой груз, а затем покидают Ормузский пролив, чтобы доставить нефть другим танкерам вблизи Фуджейры. Такой «круговой» подход фактически добавляет дополнительный, дорогостоящий этап в цепочку транспортировки нефти.

Страхование танкера от военных рисков может стоить до 20 миллионов долларов

Помимо высокой заработной платы экипажей и фрахта, владельцы танкеров должны платить страховые взносы за военные риски. Эта страховка составляет от 6 до 10 процентов от стоимости корпуса судна и может стоить до 20 миллионов долларов за один рейс в Персидский залив для крупного танкера.

Даже само топливо для танкеров подорожало

Эксплуатационные расходы выросли по мере роста цен на топливо для танкеров. Цена на мазут, используемый крупными танкерами в порту Фуджейра, ближайшем к Персидскому заливу порту заправки, выросла до 686 долларов за тонну, что на 67 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это повышение напрямую увеличило стоимость перевозки танкеров.

Грузоперевозки через Ормузский пролив резко сократились

До войны через Ормузский пролив ежедневно проходило около 135 судов, перевозивших около пятой части мировых запасов нефти и сжиженного природного газа. Но после усиления атак число проходящих мимо судов 4 октября достигло 13.

Заключение

В отчете «Financial Times» показано, что война превратила транспортировку нефти через Ормузский пролив из обычного и оживленного судоходного маршрута в рискованный и очень дорогостоящий. Ежемесячные выплаты капитанам в размере до 100 000 долларов, бонусы в размере 50 000 долларов за рейс, повышение фрахтовых ставок до 1,3 миллиона долларов в день, страховые взносы за военные действия до 20 миллионов долларов и рост цен на топливо привели к ряду новых издержек на транспортировку нефти по водному пути.

Конец сообщения/