به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، صمد صباحی، معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: وقتی ایرلاین بهره‌بردار AD (امریه) یک تایپ هواپیما را انجام نمی‌دهد، عملا هواپیما صلاحیت پرواز ندارد و باید زمین‌گیر شود. 

وی افزود: اگر ایرلاین نتواند AD را انجام دهد باید از سازمان هواپیمایی کسب تکلیف کند، سازمان هواپیمایی کمیته‌ای به نام کمیته AD دارد که بررسی می‌کنند و از شرکت بهره‌برداری می‌خواهد که اموک (گزینه جایگزین) معرفی کند. 

معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: اگر آن اموک (AMOC) مورد موافقت سازمان باشد و تشخیص دهد برخی اصلاحیه‌های مربوطه در حال انجام است و سازمان اطمینان یابد این هواپیما باز برای مدتی دیگر به خدمت گرفته شود، می‌تواند صلاحیت پروازی آن را تایید کند، اما باز هم هواپیما تحت نظر سازمان خواهد بود.

انتهای پیام/