بهگزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، در شرایطی که رقابت بر سر مسیرهای ترانزیتی و کریدورهای صادراتی در منطقه شدت گرفته، توسعه حملونقل ریلی بهعنوان یکی از کمهزینهترین و پایدارترین شیوههای جابهجایی کالا، بیش از گذشته در کانون توجه سیاستگذاران اقتصادی قرار گرفته است.
تجربه کشورهای موفق در تجارت خارجی نشان میدهد هر جا شبکه ریلی توانسته به صنایع، بنادر و بازارهای هدف متصل شود، هزینه تمامشده صادرات کاهش یافته و قدرت رقابتپذیری تولیدکنندگان افزایش پیدا کرده است. از همین منظر، فعالسازی ایستگاههای صنعتی، ایجاد خطوط فرعی و اتصال مراکز تولیدی به شبکه سراسری ریل، صرفاً یک اقدام حملونقلی نیست؛ بلکه بخشی از راهبرد کلان توسعه صادرات و تنوعبخشی به مسیرهای دسترسی به بازارهای بینالمللی محسوب میشود.
تبریز و شمالغرب کشور نیز بهواسطه همجواری با مرزهای اروپایی و قرارگیری در مسیر کریدورهای بینالمللی، از ظرفیت ویژهای برای تبدیلشدن به دروازه صادراتی برخوردار است. در چنین فضایی، هر حرکت جدید برای انتقال کالا از طریق ریل به مقاصد خارجی، نهتنها یک اقدام لجستیکی، بلکه نشانهای از تغییر رویکرد به سمت تقویت اقتصاد مبتنی بر زیرساخت و کاهش وابستگی به حملونقل جادهای تلقی میشود؛ رویکردی که در صورت تداوم، میتواند سهم ریل را در تجارت خارجی افزایش داده و نقش مناطق صنعتی شمالغرب را در نقشه صادراتی کشور پررنگتر کند.
مدیرکل راهآهن منطقه آذربایجان از آغاز یک مسیر تازه در دیپلماسی حملونقل ریلی کشور خبر میدهد؛ مسیری که اگر بهدرستی تثبیت شود، میتواند جایگاه شمالغرب ایران را در زنجیره صادرات به اروپا تقویت کند و نقش ریل را از یک زیرساخت داخلی به ابزاری مؤثر در تجارت خارجی ارتقا دهد.
علیرضا سلیمانی، مدیرکل راهآهن منطقه آذربایجان، از آغاز بارگیری آزمایشی 500 تن قیر به مقصد اروپا از ایستگاه شهرک شهید سلیمی خبر داد و این اقدام را گامی مهم در فعالسازی مسیرهای جدید صادراتی از طریق شبکه ریلی دانست.
به گفته وی، این نخستینبار است که چنین محمولهای از این مسیر اعزام میشود و موفقیت آن میتواند زمینهساز تثبیت یک کریدور صادراتی پایدار باشد.
مدیرکل راهآهن آذربایجان با اشاره به برنامههای توسعهای این طرح افزود: در صورت موفقیت مرحله آزمایشی و پس از انجام ارزیابیهای اقتصادی، در فاز نخست صادرات 5 هزار تن قیر و در فاز دوم نیز 5 هزار تن دیگر از همین ایستگاه به بازارهای اروپایی برنامهریزی شده است؛ اقدامی که میتواند سهم حملونقل ریلی در صادرات مواد نفتی و فرآوردههای صنعتی را افزایش دهد.
سلیمانی از صادرات 1200 تن پلیاستایرن از ایستگاه سهلان به مقصد بلغارستان خبر داد و گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده، طی سه ماه آینده مجموع صادرات این محصول به 5 هزار تن خواهد رسید.
به اعتقاد وی، استمرار این روند میتواند صنایع پاییندستی پتروشیمی شمالغرب کشور را به شبکه حملونقل ریلی اروپا متصل کند.
مدیرکل راهآهن منطقه آذربایجان با تأکید بر اینکه توسعه صادرات ریلی بدون تقویت زیرساختها امکانپذیر نیست، گسترش خطوط فرعی، افزایش دسترسی صنایع به ریل و فعالسازی ظرفیتهای بلااستفاده ایستگاهها را از مهمترین عوامل کاهش هزینه حملونقل و افزایش رقابتپذیری کالاهای ایرانی عنوان کرد.
بر اساس این گزارش، راهآهن آذربایجان یکی از نواحی 21گانه شبکه راهآهن جمهوری اسلامی ایران است که در محورهای تبریز–میانه، تبریز–جلفا، تبریز–رازی، مراغه–ارومیه و میانه–بستانآباد فعالیت دارد. طول خطوط این ناحیه به حدود یکهزار و 100 کیلومتر میرسد و استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی و اردبیل را پوشش میدهد؛ ظرفیتی که در صورت پیوند مؤثر با بازارهای خارجی، میتواند به یکی از پیشرانهای تجارت منطقهای کشور تبدیل شود.
انتهای پیام/